Поиск c фильтрами

Вы здесь

Введите текст
Собственный поиск сервера Иркипедии не индексирует файлы PDF, DOC и т.п., а также картинки. Для поиска по файлам и картинкам пользуйтесь поиском Google по Иркипедии
Найдено результатов: 31

Авиазавод. Производство Пе-2 на Иркутском авиационном заводе в 1941 году // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В таком значительно расширенном составе летом трагического 1941 года Иркутский завод № 125 им. Сталина продолжил выпуск пикирующих бомбардировщиков Пе-2.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 9 января, 2014 - 16:28 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутский авиационный завод

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — основная производственная площадка Корпорации «Иркут». Авиастроительное предприятие в Иркутске. Расположен в Ленинском округе, в микрорайоне Иркутск II. Является мощной производственной площадкой корпорации «Иркут», ее главным процессинговым центром. Президент ОАО «Корпорация «Иркут» — О.Ф. Демченко, генеральный директор ИАЗ —  А.А. Вепрев.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 30 января, 2012 - 12:51 | Дата последней редакции в Иркипедии: 09 июня 2016

Авиазавод. Подготовка Иркутского авиационного завода к войне в 1941 году // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

Иркутский авиационный завод № 125 Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП), которому предстояло принять эвакуированный московский завод, в начале 1941 года завершал программу выпуска фронтовых скоростных бомбардировщиков СБ (АНТ-40). Постановлением от 8-го января 1941 года ЦК ВКП(б) и СНК СССР обязали завод № 125 приступить к организации серийного производства пикирующих бомбардировщиков Пе-2, причем первые две машины выпустить уже в мае 1941 года.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 9 января, 2014 - 11:42 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутский авиационный завод // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009)

ИРКУТСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД, одно из ведущих предприятий россиского самолетостроения.
Жанр материала: Др. энциклопедии | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2009 | Дата публикации: понедельник, 7 сентября, 2015 - 13:59 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 января 2017

Авиазавод. Филиалы Иркутского авиационного завода в начале Великой Отечественной войны // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

Великая Отечественная война застала завод № 125 имени Сталина за изготовлением головной серии бомбардировщиков Пе-2. В первой декаде июня, цехи, руководимые Д.М. Чумаченко и И.К. Ситниковым, используя в основном агрегаты завода № 22, завершили окончательную сборку двух бомбардировщиков, которые 25-го июня были переданы на летные испытания. Первые иркутские машины поднимали экипажи летчиков-испытателей Ш.Б. Бидзинашвили и Д.Ф. Тихомирова. В экипажи входили летчики наблюдатели - военпреды Мишланов, Алабугин, радисты Семенов и Филатов.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 9 января, 2014 - 15:50 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Эвакуация в Иркутск авиационного завода № 39 имени Менжинского // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

К осени 1941 года положение Красной Армии осложнилось, войска вермахта оказались у стен Москвы. В октябре, после выхода Постановления Совета эвакуации о вывозе из Москвы в Иркутск авиационного завода № 39 имени Менжинского, сибиряки стали готовиться к приему москвичей.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 10 января, 2014 - 12:46 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Объединение авиационного завода № 39 имени Менжинского с заводом № 125 // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В октябре и ноябре 1941 года завод № 125 изготовил 35 и 31 бомбардировщик Пе-2 соответственно, и, наверстывая отставание от плана, усиленно наращивал объемы их дальнейшего производства.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 10 января, 2014 - 14:29 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. От автора. Глава из книги «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского»

Осенью 1941 года, когда угроза захвата Москвы немецкими войсками стала реальной, в Иркутск, на площади авиационного завода № 125 имени Сталина эвакуируется одно из первых советских авиационных предприятий - завод № 39 имени Менжинского. Как знаки высочайшего признания трудовых достижений завода в области отечественного самолетостроения, на его знамени красовались чрезвычайно редкие в довоенное время государственные награды: орден Ленина и орден Трудового Красного Знамени.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: пятница, 27 декабря, 2013 - 16:12 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Первые самолеты авиационного завода №39 // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В 1927 году, ввиду значительного расширения деятельности, перехода на выполнение крупных заказов и развития собственного самолетостроения, ремонтный Воздухзавод № 1 переименовывается в авиационный завод № 39. Директором завода назначается рабочий-выдвиженец Сергей Осипович Евстигнеев, а его помощником Петр Александрович Клевцов. В начале 1930 года завод вводят в состав авиационной промышленности (61). Практически одновременно завод оказывается в ведении ОГПУ и начинается его ускоренное переоборудование в самолетостроительное предприятие.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 10 января, 2014 - 17:27 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Модификация Ер-2 // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В 1945 году завод продолжает выпуск бомбардировщиков Ер-2. Планом НКАП предусматривалась постройка 305-ти машин. В первом полугодии завод работал по серийно-операционной технологии, разработанной в III квартале 1944 года. В целях отработки машины и улучшения ее качества, а также соблюдения утвержденной технологической дисциплины, в январе был организован разбор повторяющихся дефектов. Всего рассмотрено 1070 дефектов, в том числе: конструктивных – 592, технологических – 177, производственных – 301.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 30 января, 2014 - 17:58 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Примечания к книге Г.И. Хвощевского «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского: от Москвы до Иркутска»

Прим. 1. Аббревиатура тех лет: КОСТР – конструкторский отдел (ныне СКО); ТЕХНО – технолологический отдел; КОИН - конструкторский отдел инструмента; КОПР или ПРИПО – конструкторский отдел приспособлений и оснастки.   Прим. 2. Перечень предприятий, изготавливающих поковки и отливки из черных и цветных металлов для производства бомбардировщика Пе-2 по заказам завода № 125 указан в приведенном ниже Постановлении Бюро Иркутского Обкома ВКП(б) от 5 февраля 1941 года:
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: вторник, 4 марта, 2014 - 12:20 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Великая Отечественная война и эвакуация завода № 39 в Иркутск // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

С началом Великой Отечественной войны завод № 39 переходит на выпуск Пе-2 по мобилизационному плану, утвержденному Государственным Комитетом Обороны 4-го июля 1941 года и приказами НКАП для каждого самолетостроительного предприятия. С июля месяца начался резкий рост выпуска Пе-2, обусловленный подключением к московским заводам № 39 и № 22 казанского 124-го и иркутского 125-го. Если в мае-июне заводы ежедневно сдавали военной приемке по пять машин, то в июле-сентябре – по девять машин.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: понедельник, 27 января, 2014 - 12:25 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутск, город

Иркутск — город в Восточной Сибири, административный центр Иркутской области. Основан в 1661.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 26 декабря, 2011 - 12:16 | Дата последней редакции в Иркипедии: 26 июля 2019

Иркутская область в 1982 году. В зеркале прессы

Область, как и страна, живет, казалось бы, по-прежнему: строит промышленные гиганты и «дорогу века», энтузиазм советских людей постоянно подогревается политическими лозунгами и призывами. Для Иркутска и области БАМ, Усть-Илимск и Ангарск, где строится и начинает работать комбинат «Ангарскнефтеоргсинтез», остаются самыми актуальными и притягательными темами: сюда уезжают все новые отряды добровольцев. Лозунги дня – 60-летие образования СССР и приближающийся XIX съезд ВЛКСМ.
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Авторский коллектив. Составитель Гольдфарб С. И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2007 | Дата публикации: пятница, 20 декабря, 2013 - 11:11 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

Иркутск литературный от летописей к современности // Козлов И. «Иркутск. Бег времени»

Козлов Иван Иванович (род. 1 сентября 1936 г.), историк, краевед. Член Союза писателей России. Автор книг «В гостях у декабристов», «Колокола не умолкают», «Самая долгая зима» и др. Не стоит гадать, по какому звездному знаку судьба выделила Иркутск из ранга всех сибирских городов, но первое, что бросается в глаза, это свод его летописей, счет которым перевали­вает за десять. Даже летописей по Сибири не набирается десяти, а свои, городские летописи, имеют за Уралом всего два-три города.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Козлов Иван Иванович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 27 октября, 2014 - 14:06 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Завод № 39 в 1940-41 годах // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В предвоенном 1940 году, в соответствии с правительственным Постановлением, завод № 39 должен был сдать 275 самолетов ДБ-3Ф. Однако при производстве этих бомбардировщиков на заводе сохраняется крайне сложная ситуация. Основные усилия завода и ОКБ С.В. Ильюшина по-прежнему были направлены на устранение дефектов двигателя М-88. Установленные на ДБ-3Ф первых серий эти двигатели часто приходили в негодность по причине перегрева головок цилиндров, разрушения шатунов, прогара поршней и т.п.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 24 января, 2014 - 14:57 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

«Иркутский комсомолец», танковая колонна

"Иркутский комсомолец" — первая танковая колонна, построенная на средства комсомольцев Иркутской области. С названием "Иркутский комсомолец" в действующую армию было передано две танковых колонны. Первая в составе 6 БТ-5 и 2 Т-26 - в мае 1942 года. Вторая в составе 32 Т-34 и 2 Т-70 - в марте 1943 года. 
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: вторник, 19 ноября, 2013 - 17:41 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Серийное производство Ер-2 // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В сентябре 1943 года согласно Постановлению ГКО № 4170сс и соответствующего приказа НКАП, завод № 39 приступает к организации серийного производства дальнего бомбардировщика Ер-2, разработанного в ОКБ В.Г. Ермолаева. Перед рассказом о постройке бомбардировщика в Иркутске необходимо сделать небольшое отступление и вкратце напомнить историю этого самолета.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: среда, 29 января, 2014 - 17:52 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Испытания и серийное производство ДБ-3 в 1939 году

1939 год начался с очередной реорганизации авиапрома. 11-го января Указом Президиума Верховного Совета СССР «О разделении Наркомата Оборонной промышленности СССР», из Первого (самолетного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР, который возглавил М.М. Каганович. Следует отметить, что уже в январе 1940 года руководство НКАП вновь обновляется: Наркомом авиационной промышленности назначается А.И. Шахурин, а его заместителями - П.В. Дементьев, В.П. Кузнецов, А.С. Яковлев (Прим. 43).
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: среда, 22 января, 2014 - 12:37 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

Авиазавод. Начало работы объединенного завода // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

Но вновь перенесемся в сибирскую зиму 1941-42 года, когда произошло, несомненно, историческое для иркутян событие – образование объединенного завода № 39 имени Сталина. Объединение заводов в одно предприятие позволило значительно увеличить его производственные мощности. К 1-му января 1942 года на заводе насчитывалось 16879 человек, в том числе промышленно-производственная группа 15178. Из них всего рабочих 9631, производственных - 6083. При этом основной прирост составили высококвалифицированные кадры москвичей.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: среда, 29 января, 2014 - 17:08 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутский завод тяжелого машиностроения. Фотоархив

Фотоальбом с уникальными кадрами времен Великой Отечественной войны - отчет Иркутского завода тяжелого машиностроения имени Куйбышева о работе в 1941-1944 годах - чудом сохранился до наших дней в музее завода. Снимки уникальны еще и потому, что в военное время фотографировать производство категорически запрещалось, запросто можно было попасть под арест, обвинение в шпионаже, а там и до расстрела недалеко. Эта съемка велась исключительно для Наркомата и с его же разрешения.
Жанр материала: Статья | Автор(ы): Контышева Ольга | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2007 | Дата публикации: вторник, 24 января, 2012 - 17:52 | Дата последней редакции в Иркипедии: 08 апреля 2015

Авиазавод. Завод им. Менжинского в 1938 году // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

На 1938 год решением правительства заводу № 39 была установлена программа сдачи самолетов ДБ-3 в количестве 150 единиц. В соответствии с этим решением заводом был заключен договор с УВВС РККА на поставку машин и соответствующего количества запчастей. Производство и испытания ДБ-3 "Москва" Составляя техпромфинплан на 1938 год, завод, в порядке встречного плана, предусмотрел выпуск ДБ-3 в количестве 175 машин. Эта программа была утверждена первым Главным управлением НКОП (153).
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: вторник, 21 января, 2014 - 13:29 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Промышленность Иркутска. История и современность

20-40 год XX века были годами бурного развития промышленности страны. В Иркутской области за это время было построено более 40 средних и крупных промышленных предприятий. Сегодня мы поговорим о таких предприятиях как Иркутский авиационный завод и Иркутские релейный завод. Оба предприятия были ведены в эксплуатацию в один и тот же год и имели стратегическое значение для страны.
Жанр материала: Статья | Автор(ы): Кузнецова Вера | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2012 | Дата публикации: вторник, 10 января, 2012 - 20:05 | Дата последней редакции в Иркипедии: 08 апреля 2015

История. Формирование бизнес-элиты Приангарья в 1990-х гг. // «Современная история Иркутской области: 1992-2012» Т. 2 (2012)

В этот период возникает целый ряд крупных и преимущест­венно частных финансово-промышленных групп (ФПГ). Они, как правило, создавались московскими предпринимателями, базиро­вались в столице и при этом получали тем или иным способом свои наиболее ценные активы в регионах уже на этапе своего создания (как правило, за счет договоренностей с федеральными властями). В это время началось формирование бизнес-групп О. В. Дерипаски, ЛУКОЙЛа, «Норильского никеля» и др.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Е. Н. Волосов | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2016 | Дата публикации: четверг, 24 марта, 2016 - 09:59 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Великая Отечественная война // «Иркутск в панораме веков» (2004)

К началу Великой Отечественной войны Иркутск представлял собой крупный промышленный, культурный центр на востоке страны. По переписи 1939 г., в нем проживало 243,4 тыс. человек. В основном это были рабочие и служащие промышленных и учрежденческих организаций — вузов, школ и научно-исследовательских учреждений.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Кузнецов И. И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2003 | Дата публикации: четверг, 26 января, 2012 - 17:53 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Пе-2, пикирующий бомбардировщик

Пе-2, советский пикирующий бомбардировщик. Активно использовался вооруженными силами СССР во время Второй мировой войны. Разработан группой конструкторов под руководством В.М. Петлякова в ЦКБ-29 при НКВД СССР. Принят на вооружение в 1941. Производился в 1940–45. Всего в СССР на 4-х авиационных заводах было выпущено 11427 единиц самолёта Пе-2 разных модификаций. В Иркутске на заводе № 125 им. И.В. Сталина, а затем на объединённом заводе № 39, в период с июня 1941 по август 1942 было произведено 447 единиц самолёта.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Игнатенко Виктор Васильевич | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: среда, 27 ноября, 2013 - 17:57 | Дата последней редакции в Иркипедии: 01 июня 2015

АНТ-40 (СБ), скоростной бомбардировщик

АНТ-40 (СБ), советский скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А.Н. Туполева. Имел конструкцию двухдвигательного трёхместного среднеплана с убирающимся в полёте шасси и гладкой обшивкой фюзеляжа и крыла. Первый полёт самолёта был осуществлён 7.10.1934 под управлением лётчика-испытателя К.К. Попова. АНТ-40 серийно производился в 1936–41 на двух авиационных заводах: в Иркутске (завод № 125 им. И.В. Сталина) и в Казани (завод №22).
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Игнатенко Виктор Васильевич | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: среда, 27 ноября, 2013 - 16:26 | Дата последней редакции в Иркипедии: 01 июня 2015

2008. Декабрь

Летопись Ходия
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Ходий В. В., Колмаков Ю. П. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2016 | Дата публикации: вторник, 9 февраля, 2016 - 18:05 | Дата последней редакции в Иркипедии: 28 мая 2016

Ономастика. Фамилия Щуко

«Щуко» — старинная фамилия восточно-славянского происхождения. По одной версии, в ее основе лежит слово «щука» — название хищной пресноводной рыбы; в некоторых «окающих» диалектах это слово произносилось как «щуко». Множество древних русских фамилий сохранились в неизменном виде, без традиционных в настоящее время окончаний -ов/-ев или ин/ина (например: Барыш, Башмак, Безнос, Беспятый, Веревка, Внук, Горностай, Гроза, Деготь, День, Деньга, Дон, Дрозд, Дуло, Дума, Жук, Казак, Каша...) и Щуко — из их числа.
Жанр материала: Статья | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2012 | Дата публикации: пятница, 7 декабря, 2012 - 00:06 | Дата последней редакции в Иркипедии: 12 апреля 2019

1944. Декабрь

2 декабря. В театре кукол и марионеток премьера спектакля «Семеро козлят», сценарий и постановка М.С. Хомкаловой. Музыка П.П. Гоголева, художник В.Б. Озерников, музыкальное сопровождение Т.В. Барышникова. В главных ролях: Волк — В.И. Почекунин, Медведь — А.М. Силантьев, Мать Коза — А.С. Усольцева. 8 декабря. Для размещения вновь образованных райсоветов исполком горсовета предоставил помещения: Свердловскому, вместе с РК ВКП(б), — по ул. Вокзаль­ной, 5; Нагорному, вместе с РК ВКП(б), — по ул. Коминтерна, 19.
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Колмаков Ю. П. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: понедельник, 16 сентября, 2013 - 23:14 | Дата последней редакции в Иркипедии: 05 мая 2016