Усть-Кут

Вы здесь

Версия для печатиSend by emailСохранить в PDF

Герб и флаг Усть-Кута

Автор: Неизвестен
Источник: Архив Иркипедии
Автор: Неизвестен
Источник: Архив Иркипедии

Фотографии Усть-Кута

Автор: Борис Слепнёв
Источник: Иркипедия
Автор: Борис Слепнёв
Источник: Иркипедия
Город Усть-Кут. Речное училище
Город Усть-Кут. Речное училище
Автор: Борис Слепнёв
Источник: Иркипедия

Усть-Кут — город (с 1954) в Иркутской области, административный центр Усть-Кутского района. Расположен в 510 км севернее Иркутска в центральной части области в месте слияния рек Лены и Куты.

Усть-Кут: общие сведения

Население — 45,1 тыс. человек (2010).

Плотность населения:  800 чел./км².

Площадь: 56 км².

Прежние названия  Усть-Кутский острог, село Усть-Кутское.

Город с 1954.

Этнохороним: устькутя́не, устькутя́нин, устькутя́нка.

Телефонный код: +7 39565.

Почтовый индекс: 66678х, 666791, 666793.

Код ОКАТО: 25 440.

Одно из первых русских поселений в Восточной Сибири. Основан в 1631 как Усть-Кутский острог, долгое время являлся местом политической ссылки. В 1974 объявлен отправной точкой «всесоюзной комсомольской стройки» — Байкало-Амурской магистрали. Крупный Осетрово-Ленский транспортный узел на пересечении железнодорожных, речных, воздушных и автомобильных путей. Включает крупнейший в России речной порт Осетрово. Перевалка грузов на Север. Кроме того, лесозаготовка, добыча углеводородов. Медицинское обслуживание (санатории с лечебными грязями).

Глава Усть-Кутского городского поселения — Владимир Георгиевич Кривоносенко.

География Усть-Кута

Географическое положение

Усть-Кут расположен в центральной части Иркутской области в верхнем течении реки Лены у места впадения в неё реки Куты.

Город застроен преимущественно по левым берегам рек. Протяжённость с запада на восток по прямой линии — около 28 км; по руслам рек — около 34 км (исключая Туруку).

Расстояние от Усть-Кута до Иркутска:

  1. по железной дороге — 1385 км (Усть-Кут — Тайшет — Иркутск);
  2. по автомобильным дорогам — 973 км (Усть-Кут — Братск — Тулун — Иркутск);
  3. прямым воздушным путём — 510 км.

Ближайшие города — Железногорск-Илимский (107 км на запад), Киренск (174 км на север вниз по течению Лены).

Климат

Климат города резко континентальный. Средняя темпаратура января −25 °C, июля +17 °C. Минимальная температура −58 °C, максимальная (в тени) +42 °C.

Годовое количество осадков 350 мм. В зимний период — в виде снега. В межсезонье (весной и осенью, а также в начале и конце лета) нередок град.

Территория города приравнена к районам Крайнего Севера.

Рельеф и геологическое строение

Город расположен на территории Лено-Ангарского плато, среди покрытой тайгой холмов, рельеф сильно расчлененный, абсолютные высоты местности от 558 до 757 м над уровнем моря.

Непосредственно на территории города находятся запасы уникальных лечебных вод и грязей. Лечебные средства: радоновые 15 нкюри/л (43 единиц Махе) хлоридные натриевые рассолы, содержащие бром, которые в разведённом виде используют для ванн; иловая грязь озера. Лечение заболеваний органов движения и опоры, гинекологических, периферической нервной системы[3].

Вблизи города — разведанные запасы углеводородов (нефти и природного газа).

Почвенный покров

Почвы преимущественно дерново-карбонатные, дерново-подзолистые. Луговые и пойменные почвы средне- и легкосуглинистого механического состава.

История Усть-Кута

Усть-Кут — третье по счёту русское поселение на территории современной Иркутской области и второе из существующих в наше время. Старше Усть-Кута из ныне существующих только город Киренск (1630). Областной центр Иркутск основан на 30 лет позже Усть-Кута.

Некоторые события истории Усть-Кута

1631 Основан Усть-Кутский острог
1639 На соляных источниках устья Куты открыты первые солеварни, давшие начало знаменитому Усть-Кутскому солеваренному заводу, ставшему первым в Сибири (завод проработал более 310 лет и был зхакрыт в начале 1950-х)
1736 Целебные свойства Усть-Кутского соляного источника впервые описал профессор И. Гмелин, участник Второй Камчатской экспедиции В. Беринга
1885 Пароходное сообщение по Лене начало осуществляться строго по расписанию
Конец XIX Местные промышленники и купечество организуют при солеваренном заводе грязелечебницу, в которой устанавливают несколько деревянных ванн. В 1902 устанавливается первая железная ванна, используемая в лечебных целях. Лечебница действует до 1913
1900 В Усть-Куте отбывает ссылку Л.Д. Троцкий, впоследствии один из организаторов Октябрьской социалистической революции
1914 Начаты инженерные изыскания будущей железнодорожной трассы на участке Тайшет - Усть-Кут
1925 Усть-Кут становится административным центром Усть-Кутского района, образованного на базе трех волостей Киренского уезда — Марковской, Орлингской и Усть-Кутской
1928 По инициативе речников баскомфлота СССР и Северного речного пароходства на территории Усть-Кутского солеваренного завода возобновляется работа лечебницы, которая преобразуется в курорт. Основана Осетровская пристань.
1932 Возобновлены изыскания железнодорожной трассы Тайшет – Лена
1934 Вблизи Усть-Кута создается крупнейшая перевалочная база нефтепродуктов
1940 Село Усть-Кут преобразовано в рабочий поселок
1946 Возобновлены (прерванные войной) строительные работы на железнодорожной магистрали Тайшет – Лена
1950 Железная дорога Тайшет – Лена доходит до поселка Осетрово (к месту будущего речного порта), где строится станция Лена. В поселке Осетрово развернуто строительство речного порта
1954 Путем слияния поселков Усть-Кут и Осетрово образован город Усть-Кут. В то время он являлся городом районного подчинения (уровня). На железнодорожной станции лена построено новое здание вокзала
1963 Усть-Кут становится городом областного подчинения (уровня). Открыт новый аэропорт Усть-Кут (прежний, отрабоваший 15 лет, был на правом берегу Лены, в районе современного поселка РЭБ)
1974 На строительство БАМа прибывают прибыли посланцы XVII съезда ВЛКСМ
1980 Сдан пенрвый в городе девятиэтажный дом
1985 Завершена электрификация Западного участка БАМа
1987 В город пришел первый скорый поезд Москва – Северобайкальск
2007 Севернее Усть-Кута проложен магистральный нефтепровод "ВСТО"

Российские первопроходцы появились в устье Куты в конце 1620-х. В 1628 (по другим данным — в 1629) казацкий десятник Василий Бугор поставил здесь зимовьё. Годом же основания поселения считается 1631, когда отряд под предводительством атамана Ивана Галкина основал Усть-Кутский острог.

Развитие острога как постоянного поселения напрямую связано с именем Ерофея Хабарова. В 1630-х годах в предместьях Усть-Кутского острога он основал солеварню, завёл на Лене пашню, организовал ямскую гоньбу.

Расположенный в конечной точке Ленского волока, Усть-Кут стал важным транспортным узлом для освоения Сибири и Дальнего Востока. Здесь готовились суда-дощаники для Северной экспедиции Витуса Беринга. Через острог проходили экспедиции Дмитрия и Харитона Лаптевых, Владимира Атласова и Степана Крашенинникова, Григория Шелихова, Геннадия Невельского.

Уже в XVII веке вблизи острога на Лене и Куте образовалась цепочка небольших деревень, составивших Усть-Кутскую волость. До XIX века Усть-Кут был местом проведения крупных ярмарок. Население волости также занималось хлебопашеством, работало на сользаводе, обслуживало пути сообщения — Ленский волок и ямской тракт.

Долгие годы Усть-Кут служил местом ссылки политических заключённых. Осенью 1900 в селе отбывал ссылку Лев Троцкий. На сользаводе работало большое количество ссыльных поляков — участников восстания 1863 года.

Во время Гражданской войны в Усть-Куте разворачивались крупные партизанские бои — за обладание выходом к золотым приискам Ленского бассейна. 13 ноября 1919 село было освобождено от колчаковцев партизанской армией под командованием Даниила Зверева.

В 1926 в Усть-Куте впервые открыта больница, село стало центром новообразованного Усть-Кутского района. В 1928 на месте закрытого солеваренного завода открыт Усть-Кутский курорт, известный уникальными лечебными грязями.

В 1941—1945 более 3 тысяч устькутян участвовали в Великой Отечественной войне, более тысячи из них не вернулись. За участие в сражениях 4 жителя Усть-Кута получили звание Героя Советского Союза: Иван Антипин, Михаил Андреев, Алексей Пестерев, Пётр Тюрнев.

В 1943 село получило статус рабочего посёлка (посёлка городского типа).

В июле 1951 года в Усть-Кут пришёл первый поезд по вновь построенной железнодорожной линии Тайшет – Лена. В том же 1951 сдана первая очередь Осетровского речного порта, в будущем крупнейшего в СССР. С завершением его строительства город становится крупным транспортным узлом промышленного масштаба, обслуживает бо́льшую часть «северного завоза».

29 июля 1954 Усть-Куту был присвоен статус города районного подчинения путём объединения рабочих посёлков Усть-Кута и Осетрово. В 1963—2004 годах являлся городом областного подчинения.

В 1974 Усть-Кут был объявлен отправной точкой всесоюзной комсомольской стройки — строительства Байкало-Амурской магистрали. В городе располагался штаб Западного участка.

В 1996 численность населения города достигла исторического пика — 62,4 тыс. человек, — после чего начало уменьшаться (до 1,5 тыс. чел. ежегодно).

Наводнение 2001 года

В 2001 город пострадал от наводнения на Лене. В Усть-Куте были подтоплены все прибрежные улицы, в том числе в центре города, разрушены строения в частных секторах. Часть микрорайонов была лишена автобусного сообщения из-за затопления маршрутных трасс. Разливы на Куте привели также к краткосрочному затоплению трассы Р419 и размыву железнодорожной насыпи на некоторых участках.

Аварии на теплосетях 2001 года

Зимой того же года в результате ряда аварий на котельных без отопления оказались центральные микрорайоны города. В школах были отменены занятия, жители многоэтажных домов оборудовали свои квартиры печками-буржуйками, однако режим чрезвычайной ситуации не был введён вплоть до 24 декабря, когда на телевизионную «Прямую линию» с президентом России дозвонился один из жителей Усть-Кута. После того как катастрофическое положение стало известно широкой общественности, в городе спешно был проведён ремонт теплового оборудования и замена сетей. 27 декабря в отставку подал мэр города Владимир Корнейко, который в это время находился в отпуске.

Несмотря на то, что последующие зимы Усть-Кут переживает более благополучно, в городе неоднократно вводился режим чрезвычайной ситуации ввиду нехватки топлива, а выражение «замерзающий Усть-Кут» стало газетным штампом.

Название

Усть-Кут нередко называют городом с тремя названиями, так как с ним отождествлено три топонима: Усть-Кут (город и аэропорт), Лена (железнодорожная станция), Осетрово (порт).

Поселение было основано в устье реки Куты (от эвенк. кута — заболоченное место). Отсюда название — Усть-Кутский (в старом написании — Усть-Куцкой) острог, позже село Усть-Кутское. Постепенно в широкий обиход вошло укороченное название села, закрепившееся при смене статусов поселения, — Усть-Кут. При склонении названия ударение не сохраняется и переходит к окончанию: в Усть-Куте́, из Усть-Кута́ и т. п.

Этнохороним — устькутя́не (формы мужского и женского рода: устькутя́нин, устькутя́нка). Форма устьку́тцы, нередко используемая центральными и региональными СМИ, считается неверной.

Станция Лена названа по имени реки Лены, восходящему к эвенк. елю эне («большая река»).

Порт Осетрово назван по имени рабочего посёлка, включённого в состав Усть-Кута в 1954 .

Геральдика

Герб у Усть-Кута впервые появился в 1974 (официально не являлся гербом, имел статус знака). Он представлял собой изумрудный щит с изображениями куницы, якоря и надписью «1631 г.» на фоне стилизованного изображения устья реки.

10 февраля 2009 года был принят новый герб. На щите зелёного цвета изображены золотые соболь, якорь и башня, символизирующая острог[5]. Полуперевязи, символизирующие реки, серебряного цвета в форме перевёрнутой буквы «У».

Флаг города, принятый также 10 февраля 2009 года, повторяет рисунок герба.

Планировка города

Город сильно вытянут вдоль рек Лены и Куты — его длина по руслам рек составляет 34 км, в то время как максимальная ширина застройки не превышает 3 км.

Административно город не разделён, но фактически Усть-Кут состоит из множества микрорайонов и посёлков. Это разделение прочно закрепилось в городском обиходе, и используется как на бытовом, так и на официальном уровне. Необычная планировка Усть-Кута породила среди приезжих и жителей Иркутской области впечатление «города с единственной улицей». Однако это утверждение неверно. Через большинство микрорайонов проходит и вторая связующая трасса — объездная дорога, мало известная приезжим.

Центром современного города считается сквер между железнодорожным и речным вокзалами. Центральные микрорайоны — Лена и Речники. Здесь находится большинство социальных, культурных объектов и сосредоточена бо́льшая часть населения.

Остальные микрорайоны и посёлки находятся как ниже, так и выше по течению Лены, застроены преимущественно по левому берегу. Правобережная часть небольшая и состоит из двух микрорайонов. Жилые кварталы перемежаются с территориями промышленного назначения и брошенными временными посёлками.

Принято отдельно выделять и старую часть города — бывшее село Усть-Кут. Застройка здесь преимущественно одноэтажная деревянная, сохранились исторические здания.

Парки, зелёные зоны

В Усть-Куте есть несколько парков, действуют два фонтана. Город окружён тайгой — до неё из любой точки города можно добраться не более чем за 30 минут спокойным пешим ходом. В устье Куты находится остров Домашний, являющийся одним из центров отдыха горожан.

Над городом на всём его протяжении возвышаются сопки, имеющие на вершинах скальные образования. Часть из них носит названия и является объектом некоторых городских легенд — например, Чёртова скала, Бубнов камень, скалы Любви, Петух, Мир и др.

Население Усть-Кута

Динамика численности населения Усть-Кута, тыс. чел.

Год 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010
Население 23,4 33,2 50,8 61,4 57,1 47,6 44,5

Демографическая ситуация

До середины XX века Усть-Кут оставался крупным селом с преимущественно крестьянским населением, включая семьи осевших здесь ссыльных. Переломными стали 1940-е годы, когда началось строительство Осетровского речного порта и Ленской железной дороги, на строительство которых стекались рабочие из близлежащих поселений и других регионов СССР. В 1943 Усть-Кут приобретает статус рабочего посёлка, а уже в 1954 становится городом при численности населения около 20 тыс. человек, преимущественно рабочих. С возобновлением строительства БАМа в 1970-х город переживает вторую волну миграции — здесь селятся тысячи молодых специалистов, в большом числе из Ставропольского и Краснодарского краёв, шефствовавших над станцией Лена. Вслед за строителями в Усть-Кут прибывают геологи в составе нескольких геологических экспедиций.

Номинальная численность населения города продолжала расти до 1996 года, когда достигла исторического пика 62,4 тыс. человек. (Эти данные, однако, не отражают реальную динамику естественного прироста и миграции: в 1996 в состав города был включён рабочий посёлок Якурим.) С этого времени отмечается массовый отток населения, в 2001—2003 годах достигший максимальной величины: за два года населённость Усть-Кута сократилась на 6,2 тыс. человек (более 10 % населения). В настоящее время темпы оттока несколько замедлились. С 2007 года после более чем 10-летнего перерыва в городе вновь отмечается естественный прирост.

Уровень жизни населения

По данным местной администрации на 1 января 2010, при численности постоянного населения 45 тыс. чел.:

  1. число занятых в экономике составляло 14,2 тыс. чел., или 32 % от общей численности населения;
  2. среднесписочная численность работающих на предприятиях малого и среднего производства — 3,1 тыс. чел. (22 %); в сфере транспорта и связи — 2 тыс. чел.;
  3. число пенсионеров — 20,1 тыс. чел.

Уровень безработицы составил 3 % (в 1,7 раза ниже, чем в предыдущем ). Количество официально зарегистрированных безработных — 804. Из них 89,7 % получают пособие по безработице.

Среднемесячная заработная плата в 2009 года составил расчётно 16,4 тыс. руб (106 % к уровню 2008 года). Наиболее высокая заработная плата — в отраслях добычи полезных ископаемых, транспорта и связи.

Средний размер пенсий — 8,1 тыс. руб. (145 %).

Средний прожиточный минимум составил 5 152 рубля на человека.

Местное самоуправление

С 31 декабря 2004 местное самоуправление осуществляется в рамках Усть-Кутского городского поселения. Исполнительно-распорядительный орган — администрация поселения, подчинённая администрации Усть-Кутского муниципального района; представительный орган — городская Дума.

Глава города (глава городской администрации) — Кривоносенко Владимир Георгиевич, избранный 2 декабря 2007.

Глава городской думы — Бабушкин Олег Георгиевич, выдвинутый из числа депутатов городской Думы.

Экономика

Экономика Усть-Кута основана на добыче природных ресурсов, лесном хозяйстве и деятельности предприятий транспортного узла «железная дорога — порт». Общий объём выручки от реализации товаров и услуг в 2009 составил 6,8 млрд руб.

Основные предприятия:

  1. в нефтегазовом комплексе — ООО «УКНГ» (Ранее ОАО "УстьКутНефтегаз" — дочернее предприятие ООО «Иркутская нефтяная компания»; Нефтебаза
  2. в транспортном комплексе — Осетровский речной порт, Верхне-Ленское речное пароходство, ОАО «Алроса-Терминал», предприятия ВСЖД;
  3. в лесном комплексе — ООО «Микура», ООО «Леналессервис», ЗАО «Велес», ЗАО «Ленаэкспортлес», ОИК-5.

Основные отрасли промышленного производства в порядке уменьшения объёмов — добыча полезных ископаемых, обрабатывающее производство, теплоэнергетика. Бо́льшая часть добываемых природных ресурсов экспортируется в другие регионы России и в Китай. Ассортимент конечной продукции, выпускаемой в городе, очень мал — преимущественно это пиломатериалы и изделия из дерева. Кроме того, для нужд города выпускают продукцию предприятия пищевой промышленности — хлебозавод, частные пекарни, молокозавод.

Существуют проекты по строительству в городе двух деревоперерабатывающих заводов с глубокой переработкой древесниы. Ещё одним проектом предусмотрено строительство целлюлозно-бумажного комбината в Усть-Кутском районе при участии китайских инвесторов.

В секторе малого бизнеса действует 160 предприятий (2009), на которых занято 3,1 тыс. человек, или 22 процента от общей численности работающих. Основные виды деятельности — оптовая и розничная торговля (47 % общей выручки МСП) и транспорт (23 %).

В 2015 году в Усть-Кут придет газ. Там построят газохимический завод. Предприятие будет рассчитано на производство полиэтилена высокого и низкого давления. Плановый объем производства — до 500 тысяч тонн год. Потенциальные инвестиции в проект оцениваются в 110—120 миллиардов рублей до 2018 года. С 2010 года до конца 2013 в проект уже инвестировано 9,8 миллиарда рублей. В 2014 году планируется освоить девять миллиардов. Проектом занимается «Иркутская нефтяная компания».1

Связь

Почтовая связь. Единственный оператор почтовой связи, — «Почта России». В городе действует 11 отделений, индексы 666781—666793, и 11 сельских отделений связи

Проводная связь, в том числе выход в Интернет поставляется шестью операторами, среди которых иркутский филиал «Сибирьтелекома», ЗАО «Байкалвестком», ООО «Иркутскэнергосвязь», ООО «Связь», ООО «Обзор», Осетровский узел связи — филиал Ленского ГБУВПиС. Городская абонентская база проводной телефонной связи на конец 2008 года составила 7523 человек[10].

Сотовая связь действует в городе с 2005 года. Операторы: Байкалвестком, Мобильные ТелеСистемы, БиЛайн, Мегафон. На 31 декабря 2008 года суммарная абонентская база (город и район) составила 40 тыс. человек.

Потребительский рынок

На начало 2010 года в городе зарегистрировано 862 объекта потребительского рынка. Среди них:

661 торговая точка, включая магазины федеральных сетей — «Позитроника», «Евросеть» и проч.;

3 рынка на 256 торговых мест;

58 пунктов общественного питания;

129 объектов бытового обслуживания.

Оборот розничной торговли в 2009 составил 3,58 млрд рублей (115,5 % к уровню 2008 года). Оборот общепита составил 120 млн рублей.

Транспорт

Усть-Кут — центр Осетрово-Ленского транспортного узла, крупнейшего в Восточной Сибири.

Здесь благоприятно пересекаются железнодорожные и водные пути сообщения. Имеется аэропорт, способный принимать крупные транспортные самолёты. Обеспечен круглогодичный выход на федеральную сеть автодорог.

Железнодорожный транспорт

Усть-Кут находится на Восточно-Сибирской железной дороге. Основная железнодорожная станция — Лена. Кроме неё, в городе расположены:

грузопассажирские станции: Усть-Кут, Якурим, Лена-Восточная;

исключительно грузовые станции: Лена-Перевалка, Портовая, Якурим-Перевалка. (В едином технологическом процессе с портом Осетрово.)

До конца 1990-х годов на западной окраине города функционировала станция Паниха. Многие предприятия имеют собственные подъездные пути.

Существуют проекты по строительству железнодорожных веток на север (Лена — Непа — Ленск) и юг (Иркутск — Жигалово — Лена).

Пассажирское сообщение. Постоянное пассажирское сообщение поездами дальнего следования:

в западном направлении — Москва, Красноярск, Иркутск, Кисловодск. В летнее время — Адлер, Анапа, Новосибирск.

в восточном направлении — Северобайкальск, Тында.

Пригородные поезда следуют до станций: Вихоревка, Ручей (на запад), Киренга (на восток).

Первый поезд на станцию Лена пришёл в 1951  — тогда Усть-Кут был конечной точкой строящейся Тайшето-Ленской железной дороги. (Ныне это участок ВСЖД, называемый Западным БАМом.) В постоянную эксплуатацию дорога была сдана в 1958 . А в 1974 Усть-Кут стал отправной точкой возобновлённого строительства Байкало-Амурской магистрали, здесь располагался штаб Западного участка. В 1975 сдан железнодорожный мост через Лену, единственный на сегодня.

Воздушный транспорт

Аэропорт Усть-Кут расположен в 10 км к северу от города. Регулярные авиарейсы выполняются до Иркутска. Транспортное сообщение между аэропортом и городом по состоянию на конец 2010 года возможно только на такси и личных автомобилях. Для обслуживания аэропорта предусмотрен также маршрут № 101 «ст. Лена — аэропорт», однако в течение 2010 года он не действовал. Поднимается вопрос о его восстановлении.

Речной транспорт

Крупный речной порт Осетрово на реке Лене (занимается, в том числе, обслуживанием северного завоза).

Пассажирское сообщение вверх по Лене до посёлка Жигалова, вниз — до Пеледуя. Осуществляется теплоходами типа «Заря» и «Полесье».

Автомобильный транспорт

Дорожная сеть, связывающая Усть-Кут с другими населёнными пунктами, слабо развита.

Город связан с федеральной сетью автодорог посредством региональной трассы Р419 (выход на М53 «Байкал» через Братск в Тулуне).

В 2007 автодорога Р419 была передана в федеральную собственность и стала частью строящейся автодороги «Вилюй». Реализация планов по строительству позволит связать Усть-Кут с северными территориями Иркутской области и Якутией (Ленск, Мирный, Якутск). По состоянию на 2011 год возведение новых участков не начато.

На восток от Усть-Кута праллельно БАМу проходит автодорога до Звёздного и — формально — до Северобайкальска (фактически сквозное движение по автодороги невозможно для большинства автомобилей ввиду её плохого состояния).

Автозимники. Зимой из Усть-Кута на север через Мирный проходит автомобильный зимник, соединяющий с федеральной сетью автодорог труднодоступные районы Иркутской области и Якутии. Широко используются и другие зимники.

Городская улично-дорожная сеть. Центральные улицы имеют асфальтовое покрытие, часть периферийных — бетонное. Остальные без покрытия. Имеется объездная автомобильная дорога для транспорта, следующего транзитом.

Автобусное сообщение

В Усть-Куте создано 12 городских маршрутов. Существует сеть пригородных маршрутов — до дач «Ветеран» (села Турука), аэропорта, посёлков Казарки, Верхнемарково, Ния. Работает один междугородный маршрут — до Иркутска. В летнее время также выполняются перевозки в направлении дачных посёлков, круглогодично до Киренска частными микроавтобусами. Автовокзала нет.

СМИ

Помимо федеральных и областных СМИ, в Усть-Куте выпускаются местные газеты, производятся местные радио- и телепрограммы. Офсетной печатью занимаются две типографии. Кроме того, действует несколько типографий, использующих ротационную печать.

Телевидение

Во всех микрорайонах города в зоне уверенного приёма находятся 2 эфирных телеканала: «Первый канал» и «Россия» (с программами ГТРК «Иркутск»), — в большинстве районов также доступен телеканал «Россия 2». На местной телестудии «Диалог» производятся местные новости и небольшое количество других телепрограмм общеинформационного характера. Вещание местного телевидения не превышает 20 минут в день, в остальное время на частоте ретранслируются передачи канала «Рен-ТВ». Приём телеканала возможен в центральных и ряде периферийных микрорайонов города.

Развита система спутникового телевидения. С 2002 года начал работать оператор кабельного телевидения ООО «Обзор». C 2009 года появился еще один оператор кабельного телевидения «Мир ТВ»

Радио

Единственная местная радиостанция — «Лена-FM», работающая с 2004 года. Носит информационно-развлекательный характер. Кроме того, возможен прием федеральных радиостанций «Юность» (FM) и «Маяк» (УКВ). В 2010 запущена вторая радиостанция в FM диапазоне «Радио Радио» (бывшее «Поместное радио») 102.0 FM

Газеты

В Усть-Куте выпускаются три газеты:

  1. «Ленские вести» — старейшая газета района, выпускается с 1938 года (ранее под названиями «Ленский большевик», «Ленский коммунист»). Выходит еженедельно.
  2. «Диалог-ТВ» — городская газета. С 1991 года выпускалась как телепрограмма канала «Диалог». В 1997 переформирована в городской информационный еженедельник.
  3. «Обзор-ТВ» — городская газета. Выпускается как телепрограмма для кабельного телевидения.

Люди, связанные с Усть-Кутом

  1. Задорожная Елена Анатольевна, Болсун Елена Ивановна — легкоатлетки, участницы Олимпиад, уроженки Усть-Кута.
  2. Акулич Олег Александрович — российский и белорусский актёр, уроженец Иркутской области, детство и юношество провёл в Усть-Куте. Выпускник Осетровского речного училища.
  3. Марков Нектарий Константинович заслуженный учитель России, краевед, в 1955–1984 директор Усть-Кутской средней школы № 2, кавалер ордена Трудового Красного Знамени, почетный гражданин города Усть-Кута.
  4. Троцкий Лев Давидович — российский политический деятель, один из лидеров Октябрьской революции, отбывал ссылку в Усть-Куте в 1900.

Герои Советского Союза (участники Великой Отечественной войны):

  1. Андреев Михаил Александрович.
  2. Антипин Иван Николаевич.
  3. Пестерев Алексей Иванович.
  4. Тюрнев Пётр Фёдорович.

Герои России:

  1. Рудых Александр Витальевич — участник боевых действий в Афганистане и в других «горячих точках».
  2. Шерстянников Андрей Николаевич — участник антитеррористической операции в Чечне.

Интересные факты об Усть-Куте

  1. Усть-Кут — один из немногих городов, где на каждые пять лет приходится по два городских юбилея. Одинаково широко здесь празднуется как годовщина основания Усть-Кутского острога (каждый 1-й и 6-й год десятилетия), так и годовщина присвоения Усть-Куту статуса города (каждый 4-й и 9-й год). Юбилеи присвоения статуса города совпадают с юбилеями начала строительства БАМа, произошедшего на 20 лет позже.
  2. В Усть-Куте находится единственный железнодорожный мост через Лену.

Читайте в Иркипедии:

  1. Усть-Кут // Винокуров М.А., Суходолов А.П. Города Иркутской области
  2. Усть-Кутский острог
  3. Речники (городской дом культуры, город Усть-Кут)
  4. Проклятие забытых кладбищ
  5. Погода в Усть-Куте

Литература и ссылки

  1. Усть-Кут в энциклопедии «Мой город»
  2. Усть-Кутское муниципальное образование на сайте Правительства Иркутской области.
  3. Усть-Кут // Русская Википедия
  4. Ленского бассейна речные порты / Большая советская энциклопедия (3-е изд.) // Яндекс
  5. Коллектив авторов под рук. Пшенниковой С. К. Тропою памяти. Из истории Усть-Кутского края. — 1-е изд. — СПб., 2000. — ISBN 5-89319-011-4
  6. Геральдическое описание герба Усть-Кута // Геральдика.ру.
  7. Усть-Кут // Народная энциклопедия «Мой город».
  8. История: Хроника. События. Факты. Сайт администрации города Усть-Кута.
  9. Кривоносенко В. Г. По итогам года. Отчет главы муниципального образования «Город Усть-Кут» о социально-экономическом положении на территории муниципального образования «Город Усть-Кут» в 2009 // Диалог-ТВ : Усть-кутский городской еженедельник. — 5 марта 2010.
  10. Закон Иркутской области «О статусе и границах муниципальных образований Усть-Кутского района Иркутской области». Законодательное собрание Иркутской области.
  11. Сенин В. П. Отчёт мэра Усть-Кутского муниципального образования В. П. Сенина «О социально-экономическом положении Усть-Кутского муниципального образования за 2008 год» // Ленские вести : Общественно-политическая газета Усть-Кутского района. — 20 марта 2009.
  12. Министерство транспорта РФ Стратегия развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года.
  13. Мартюшова Е. В городской администрации // Диалог-ТВ : Усть-кутский городской еженедельник. — Усть-Кут: 3 сент. 2010. — № 36.
  14. Автомобильная дорога «Вилюй» станет федеральной // Информационное агентство «Регнум». — 11 сент. 2007.

Топографические карты

  1. Лист карты O-48-XXVIII Усть-Кут. Масштаб: 1 : 200 000. Состояние местности на 1982 год. Издание 1985 г.

Примечания

  1. Газохимический завод построят в Усть-Куте // Твой Иркутск, 9 июня 2014 года

Выходные данные материала:

Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Источник(и): Составление Иркипедии, Иркипедия / Русская Википедия, Города Иркутской области, Иркутск, 2010 | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата последней редакции в Иркипедии: 27 марта 2015

Примечание: "Авторский коллектив" означает совокупность всех сотрудников и нештатных авторов Иркипедии, которые создавали статью и вносили в неё правки и дополнения по мере необходимости.

Материал размещен в рубриках:

Тематический указатель: Русская Википедия | Иркипедия | Города | Усть-Кут | Усть-Кутский район
Загрузка...