СИБИРСКИЙ (МОСКОВСКИЙ) ТРАКТ, крупнейший из сибирских почтовых трактов (см. тракт почтовый). Весь тракт соединял Москву и Иркутск; в Сибири основное полотно проходило от уральского села Тугулым (Тобольская губерния) до Иркутска. С присоединением Амура (1860) продолжился до Владивостока сначала как верховая тропа, а потом тележная дорога.
В XVI — 1-й половины XVIII в. Сибирский тракт проходил северным путем — через Соликамск, Верхотурье, Туринск, Тюмень и достигал Тобольска. В 1731 в России началось создание всеобщей системы ординарной почты, края за Уралом должна была достигать Кяхты. Возникла необходимость строительства дороги восточнее Тобольска. Изначально тракт устраивался от Тобольска через Тару, Чаусский острог, Томск, Красноярск, Иркутск. В 1763 на западе началось строительство тракта южнее: по линии Казань—Пермь—Екатеринбург—Тюмень—Ялуторовск— Ишим—Тюкалинск—Омск. Производилось ускоренное заселение полосы тракта местными жителями и (с 1760) принудительными переселенцами — посельщиками из Европейской России, сданными в зачет рекрутами. К 1780-м гг. тракт в основном был заселен и устроен, хотя отдельные участки продолжали заселяться и обустраиваться до 1830-х гг.
[caption id="attachment_13522" align="aligncenter" width="480"] Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз[/caption]
Водно-сухопутный маршрут шел по реке Янцзы до Шанхая, далее — через Хуанши, Цзюйцзян, Чичжоу, Жэньцзян, Порт-Артур (ныне Люйшунь), Тянь-цзин, Вафандянь, Гайчжоу, Дашицяо, Хайчэн, Ляоян, Мукден (ныне Шэньян), Телин, Сыпин, Чанчунь, Харбин, Чжаодун, Дацин, Лунцзян, Хайлар, Манчжурия, Нерчинск. В Верхнеудинске (Улан-Удэ) оба маршрута соединялись. Из Иркутска вдоль реки Лена, через Якутск шла наиболее крупная ветвь пути на Аляску. В районе Байкала действовали сухопутные пути через хребет Хамар-Дабан (Удунгинский, Ивановский, Хамар-Дабанский, Игумновский тракты, Кругобайкальский путь), а также водные пути через Байкал и по Селенге.
Существовали и альтернативные пути доставки чая из Китая. Некоторое количество товара поступало по древнему маршруту Великого шёлкового пути — через Среднюю Азию. Позже часть чая стали переправлять в Россию морским путём через Суэцкий канал и Одессу. В Приморье чай доставляли через Владивосток. В другие страны чай попадал морским путём. Из Шанхая маршруты шли в Лондон, Ливерпуль, Бостон.
Очень важным для русской чайной истории стал 1903 год — завершилось строительство Транссибирской магистрали, что положило конец караванной торговле. Вместе с тем благодаря скорости доставки, чай в России значительно дешевеет, а его употребление становится массовым.
Энциклопедии городов | Энциклопедии районов | Эти дни в истории | Все карты | Всё видео | Авторы Иркипедии | Источники Иркипедии | Материалы по датам создания | Кто, где и когда родился | Кто, где, и когда умер (похоронен) | Жизнь и деятельность связана с этими местами | Кто и где учился | Представители профессий | Кто какими наградами, титулами и званиями обладает | Кто и где работал | Кто и чем руководил | Представители отдельных категорий людей