Новокузнецкий металлургический комбинат // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009)

НОВОКУЗНЕЦКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ (НКМК), ОАО, до 2003 - Кузнецкий металлургический комбинат (КМК). Первенец советской металлур­гии в Сибири, основное металлургическое предприятие в Сибири в 1930-50-х гг.

Идея сооружения металлургического завода в Кузбассе возник­ла в начале XX в. в связи с разработкой планов индустриального освоения восточных районов страны. Проектировался и стро­ился комбинат в 1929-32 в рамках реализации Урало-Кузбасс, программы. 15 января 1929 СНК и СТО приняли решение о постройке КМК. Инженерно-техническое руководство строительством комбината осуществлял И.П. Бардин, назначенный главным инженером Кузнецкстроя. В июне 1929 начались первые земля­ные работы на площадке Кузнецкстроя, в апреле 1932 был получен 1первый чугун. 30 декабря 1932 комбинат выдал первые рель­сы. Большой вклад в ускорение строительства КМК внес Гурьевский металлургический завод, с 1929 по 1932 полностью работавший на Кузнецкстрой.

В 1937 КМК вышел на проектные показатели, а к началу войны стал одним из передовых высокопроизводительных  предприятий черной металлургии страны. На комби­нате установили крупнейший в Европе блюминг произ­водительностью 1,2 млн т; рельсобалочный стан являлся самым совершенным даже в сравнении с лучшими станами американских фирм.

С началом Великой Отечественной войны КМК получил задачу стратегической важности - наладить производство броневой стали для танковых заводов. Уже в июле 1941 на КМК выплавили первый бронеметалл. К концу вой­ны новые марки стали и профили проката составляли около 80 % всей продукции. За годы войны выпуск сталь­ной продукции на комбинате увеличился на 20-22 %, что в условиях потери южной металлургической базы страны имело исключительное значение. В 1945 доля КМК в общем вы­пуске проката составила 25 %. За выдающуюся роль в обеспечении победы над фашистскими захватчиками в 1943 КМК наградили орденом Ленина, в марте 1945 - орде­ном Трудового Красного Знамени, в сентябре 1945 - орде­ном Кутузова I степени. Орденов и медалей за годы войны удостоены 27 тыс. работников комбината.

В послевоенные десятилетия Кузнецкий комбинат, пе­рестроившись на выпуск мирной продукции, продолжал наращивать объемы производства и совершенствовать технологию. В 1960 построена 5-я доменная печь, увели­чена производительность мартеновских печей, построен цех отделки короткомерного проката, шаропрокатный цех. В 1980-е гг. состоялся пуск электроплавильного цеха № 2 с 100-тонными дуговыми печами и машинами непрерывной разливки стали. В 1977 в промышленность Кузбасса при­шел природный газ, что позволило интенсифицировать ряд процессов производства. В итоге выпуск стали и проката к концу 1980-х гг. по сравнению с 1945 увеличился вдвое, а по сравнению с проектной мощностью рост составил почти 4 раза.

При сохранении заводской площадки это вызвало скученность производства. Кроме того, вследствие несис­темного обновления производства возникли диспропорции между основными переделами, основными и вспомогательными цехами. Уве­личились выбросы вредных веществ в атмосферу, ос­ложнились социальные проблемы. В 1990-е гг. из-за падения спроса на металл в России КМК сократил производство, произошла его переориентация на экспорт (до половины всей продукции). В 1998 на комбинате (пятью годами ранее приватизированном) ввели внешнее управление.

Необходимость переоснащения комбината стала очевидной уже в советское время. Но либо разрабатывав­шиеся проекты совсем не осуществлялись, либо возво­дились отдельные объекты. К реконструкции КМК удалось приступить только после перехода контроля над ним к управляющей компании «ЕвразХолдинг», проведе­ния конкурсного производства и реструктуризации предпри­ятия (2003).

Общая направленность реконструкции производства КМК в началу XXI в. связана с его специализацией. Из­начально комбинат строился как производитель сталь­ной продукции широкого профиля: рельсового метал­ла, балок и швеллеров, сортового и листового проката. Важнейшая специализация КМК - рельсы (в 1980-85 - 34-38 % общего выпуска проката). КМК является од­ним из двух (наряду с Нижнетагильским комбинатом) производителей рельсового металла в стране и основным пос­тавщиком железнодорожных рельсов для РЖД. Выпускает термоуп­рочненные рельсы, рельсы повышенной износостойкос­ти, остряковые и контррельсы, крановые и трамвайные, для метрополитена, железнодорожной узкой и широкой колеи.

Усиление рельсовой специализации предприятия и увеличение производительности рельсобалочного цеха (ни разу до того не подвергавшегося масштабной модерни­зации) стало основным направлением реконструкции. Сокра­щается общий объем выпуска чугуна, стали и проката, ликвидируются мартеновские печи и неэффективные сортовые станы. К 2006 выведены из эксплуатации 3 доменные печи, 3 сортовых стана, уменьшилось число мартеновских пе­чей. В то же время проводится модернизация электросталеплавильного и рельсобалочного производств. Произво­дительность электроцеха в итоге первого этапа реконструк­ции (до 2007) увеличивается более чем вдвое; построена нагревательная печь в головной части рельсобалочного стана. Это позволило перейти к производству рельсов из непрерывнолитой заготовки электростали, что обеспе­чило выпуск продукции с улучшенным комплексом эксплуатационных характеристик (рельсов с низкотемпературной надежностью, для скоростного совмещенного движения, рельсов с повышенной износостойкостью).

Лит.: История Кузнецкого металлургического комбината им.

В.И. Ленина. М., 1973; Габидулин И.З. Металлурги Сибири и пе­рестройка. Новосибирск, 1992; Историческая энциклопедия Куз­басса. Кемерово, 1996. Т. 1; Кузнецкий металлургический комбинат. Очерки по истории 1971—2001. Новокузнецк, 2002; Кузнецкий ме­таллургический комбинат: хроника событий. Новокузнецк, 2002.

А.Ю. Карпипец, А.И. Тимошенко, З.Р. Цимдина