Аэропорт Нижнеудинск – аэропорт местных воздушных линий, единственный между аэропортом Красноярск и аэропортом Иркутск. Расположен на юго-востоке города Нижнеудинск в Иркутской области. Через него производится авиационное обслуживание транзитных воздушных судов: вертолётов всех типов, самолётов четвёртого класса на воздушной трассе Красноярск-Иркутск. Открыт в 1929 году. Для населения сел Тофаларии - Алигджера, Нерхи и Верхней Гутары - воздушное сообщение - единственный круглогодичный способ связи с "большой землей".
Аэропорт Нижнеудинск открыт 20 мая 1929 года. С 1931 года начались регулярные рейсы самолётов. В 1935 году пилот Д. Кудин на самолёте ПО-2 открывает авиатрассу Нижнеудинск - Алыгджер.
15 мая 1938 года состоялась встреча славных полярников в Нижнеудинске. Ровно в 9 часов утра над Нижнеудинском снизились самолёты Героев Советского Союза Алексеева, Головина и орденоносца, известного полярного лётчика Орлова. Самолёты прилетели из бухты Тикси, блестяще выполнив задание партии и правительства. Всем трудящимся Советского Союза известны номера стальных птиц - Н-170, Н-171, Н-172. Всего год назад эти крылатые птицы парили над Северным полюсом. Участники героической эпопеи, бесстрашные полярные лётчики Алексеев Головных недавно совершили массовую переброску людей с дрейфующих ледоколов на берега бухты Тикси. Тепло встретили трудящиеся мужественных героев. В тесном кольце студентов педтехникума, стахановцев и ударников предприятий Герой Советского Союза С.С. Алексеев рассказывает о своём полёте. По всей трассе от бухты Тикси и до Нижнеудинска их встречала плохая погода. Температура колебалась от 10 до 35 градусов мороза, шли дожди и снег. В истории советской авиации это первый случай, когда на таком расстоянии - 1200 километров - самолёты блестяще справились с переброской людей. С дрейфующей льдины снято 184 человека. Около трёх часов лётчики и зимовщики провели в Нижнеудинске. В 12 часов самолёты взяли курс на Красноярск.
Аэропорт Нижнеудинск является базовым по обслуживанию населения малочисленной народности Тофаларии, расположенной на границе с республикой Тыва. Ввиду сложности горного рельефа Восточных Саян, отсутствия других видов транспорта, воздушный транспорт является единственным и выполняет воздушные перевозки по обслуживанию геологических партий занимающихся разведкой и добычей полезных ископаемых, огромными запасами которых обладает территория Восточного Саяна, оленеводческих и охотничьих бригад, туристических групп в Тофаларию и республику Тыва количество которых с каждым годом растет.
В холодное время года из Тофаларии на "большую землю" можно добраться по зимнику. Но дорога занимает 9-12 часов (а полет на вертолете - 45 минут), и путь проходит по льду, который трудно считать надежным покрытием - местные жители могут рассказать не одну историю о провалившихся машинах. Поэтому воздушное сообщение - практически безальтернативный вариант.
Через аэропорт Нижнеудинск производится обслуживание авиационных работ по охране лесов от пожаров в Нижнеудинском, Тайшетском, Чунском, Тулунском районах, санитарных и аварийно-спасательных полетов.
В рамках фестиваля «Байкальская пресса — 2013» губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко дал большую пресс-конференцию для журналистов области. По поводу Нижнеудинска он высказался так:
Я сам когда-то боролся за то, чтобы Нижнеудинский аэропорт не закрылся. Тем более что это еще и опорная точка для поддержания жизнедеятельности Тофаларии. Сейчас мы рассматриваем вопрос о приобретении самолетов Л-410, которые нам просто необходимы. А ведь в свое время Нижнеудинск был центром технической поддержки Л-410 для всего северного региона. Словом, данная сфера развития, безусловно, заслуживает интереса.
Несколькими днями позже губернатор развил тему: Нижнеудинск мог бы стать местом сборки самолетов Л-410.
Категория – Е (по длине взлётно-посадочной полосы).
Категория противопожарного оборудования – III.
Размеры ИВПП – 900х23 м. – асфальтобетон;
ГВПП – 1150х60 м.
Аэродром оборудован посадочными системами – ОПРС, АРП « Платан», РМА-90.
Пропускная способность аэровокзального комплекса – 25 пас/час.
Принимаемые ВС – самолеты 4 класса, вертолеты всех типов.
Аэропорт Нижнеудинск расположен в 2 км. от центра, работает по регламенту в светлое время суток, коммерческое обслуживание с 8:00 до 17:00 часов местного времени.
Аэропорт Нижнеудинск готов к обслуживанию самолетов Л-410, АН-28, АН-2 и вертолетов всех типов.
Для своевременного и качественного наземного обслуживания воздушных судов аэропорт Нижнеудинск располагает необходимым количеством спецавтотехники и оборудования, есть склад ГСМ.
ООО «Аэропорт «Нижнеудинск» располагает посадочными площадками в Тофаларии: Алыгджер, Нерха, рассчитанными на эксплуатацию самолетов Ан-2 и вертолетов МИ-8.
Катицын Иван Владимирович - директор ООО «Аэропорт «Нижнеудинск». Тел. 8(3952) 287-730, факс 8(3952) 287-733.
Филиппова Елена Георгиевна - финансовый директор ООО «Аэропорт «Нижнеудинск». Тел. 8(3952) 28-77-36.
Конфета Юлия Васильевна - главный бухгалтер ООО «Аэропорт «Нижнеудинск». Тел. 8 (3952) 28-77-35.
Рытиков Виктор Петрович - директор филиала «Аэропорт «Нижнеудинск». Тел. 8(39557) 7-16-68.
Охотник Ирина Валерьевна - зам. директора по экономике и финансам. Тел. 8(39557) 7-15-05.
Время в расписании указано местное (GMT+09.00).
Нерегулярные рейсы (пассажирские):
Нижнеудинск – Нерха – Алыгджер - Нижнеудинск – один раз в неделю по понедельникам. Вылет из Нижнеудинска в 10:00.
Нижнеудинск - В. Гутара - Нижнеудинск – один раз в неделю по пятницам. Вылет из Нижнеудинска в 10:00.
Грузовые рейсы:
С 2 декабря 2013 года возобновлен регулярный авиарейс по маршруту «Иркутск – Нижнеудинск – Иркутск». Одним из первых пассажиров рейса стал министр транспорта Иркутской области Артур Мухтарович Сулейменов. Полет был совершен на самолете Cеssnа Grand Caravan, принадлежащем ООО «Авиационная компания «ПАНХ». Самолеты этого типа вмещают девять пассажиров.
Министр транспорта Иркутской области Артур Мухтарович Сулейменов:
Первому рейсу предшествовала большая подготовительная работа. Правительство региона провело мероприятия по привлечению авиаперевозчика к организации пассажирских перевозок. Администрация района и руководство аэропорта привели в порядок взлетно-посадочную полосу. Полеты здесь не выполнялись с 1996 года. Теперь работа аэропорта «Нижнеудинск» восстановлена полностью.
Компании, работающей по маршруту, предоставляются субсидии из областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам. Рейсы «Иркутск – Нижнеудинск – Иркутск» будут совершаться два раза в неделю – в понедельник и пятницу. Вылет из Иркутска в 09:00, из Нижнеудинска в 11.30, время в пути – два часа. Стоимость авиабилета – 3,5 тыс. рублей.
21 июля 1949 года произошла катастрофа Ил-12 1-й ОАГ ГВФ в районе пос. Марга Нижнеудинского района. 20 июля в 07:45 экипаж 31 авиааотряда, выполнявший почтово-пассажирский рейс №5, произвел взлет в а/п Внуково и с промежуточной посадкой в Кольцово прибыл в а/п Новосибирск, где остался на ночевку. 21 июля самолет вылетел в Красноярск, где произвел посадку в 09:00 мск. Взлет произведен в 09:55. На борту находились 8 пассажиров (в том числе два фельдъегеря, сопровождавшие спецгруз, и один человек, сопровождавший груз почты). Всего на борту находилось 115 кг груза и 2204 кг почты. В 11:20 самолет прошел Нижнеудинск курсом на Иркутск на эшелоне 3 000 м. С 11:28 по 11:31 экипаж передал в а/п Иркутск: «Горит мотор, район Нижнеудинск, сообщаю, посадка будет в Тулуне, пламя сбили, посадка будет в Тулуне, сию подходим». На этом связь прекратилась. В 11:35 самолет потерпел катастрофу близ пос. Марга Нижнеудинского района. Все находившиеся на борту, кроме бортрадиста-стажера, погибли. Основной причиной катастрофы является пожар левого мотора в воздухе из-за разрушения цилиндра передней звезды. Первоначально произошло разрушение поршня цилиндра №12 в нижней части по оси бобышек. Затем разрушился поршневой палец и оборвалась верхняя часть главного шатуна. Головка цилиндра была сорвана. Выбрасывание масла и топливо-воздушной смеси из пробитого цилиндра №12 стало причиной пожара.
Экипаж в составе КВС Лобанова В.Г., второго пилота Баркова А.В. и бортмеханика Васильева А.И. был откомандирован на оперативную точку Октябрьский, Чунского района Иркутской области для выполнения полетов по борьбе с лесными пожарами. 3 августа 1999 года, днем, в простых метеоусловиях, в 125 км от аэропорта Братск, при посадке на подобранную с воздуха площадку, произошла авария вертолета Ми-8Т RA-24428, принадлежавшего Нижнеудинскому Государственному унитарному предприятию, подконтрольному Восточно-Сибирскому МТУ ФСВТ России. Вертолет столкнулся с поверхностью земли и разрушился, экипаж получил травмы различной степени тяжести. Авиационное происшествие с вертолетом Ми-8 RA-24428 явилось следствием сочетания следующих факторов:
Журналист Николай Савельев:
Когда-то я жил в небольшом сибирском городе Нижнеудинске. Довольно часто летал по заданию редакции в горы Тофаларии. Всякий раз, когда самолет Ан-2 буквально втискивался в узкую расщелину гор, поражался мужеству и хладнокровию летчиков. То были обычные рейсы, ясная, хорошая погода. А по сан. заданию они вылетали и в грозы, и в туманы. Правда, журналистов тогда не брали. Профессия летчика в те недавние времена считалась самой престижной и высокооплачиваемой. Правильно считалась.
Рытиков Виктор Петрович - директор филиала "Аэропорт "Нижнеудинск". Телефон:8(39557) 7-16-68
Телефон в Иркутске: 8(3952) 28-77-30, факс: 8(3952) 28-77-33.
Энциклопедии городов | Энциклопедии районов | Эти дни в истории | Все карты | Всё видео | Авторы Иркипедии | Источники Иркипедии | Материалы по датам создания | Кто, где и когда родился | Кто, где, и когда умер (похоронен) | Жизнь и деятельность связана с этими местами | Кто и где учился | Представители профессий | Кто какими наградами, титулами и званиями обладает | Кто и где работал | Кто и чем руководил | Представители отдельных категорий людей
