1984. Ноябрь

2 ноября. Существенное уточнение в историю создания танковой колонны «Иркутский комсомолец» внесли местные краеведы. За се изготовление в первую зиму Великой Отечественной войны взялись комсомольцы и молодежь авиационного завода областного центра. Оказалось, что на соседней с предприятием площадке раньше размещалось танкоремонтное предприятие и его передали самолетостроителям вместе с «недвижимым имуществом» - корпусами нескольких стальных машин. Новые хозяева вдохнули в них жизнь: отремонтировали, начинили необходимым оборудованием и вооружением. Уже в апреле 1642 года восемь танков «Иркутский комсомолец» были отправлены на фронт.

4 ноября. Точно по договорам отгружает железорудный концентрат коллектив Коршуновского горно-обогатительного комбината в Иркутской области. Помогает в этом ускоренное освоение новой сырьевой базы - Рудногорского месторождения. Отсюда на обогатительную фабрику отправлена миллионная с начала года тонна сырья. Между тем стройка у горы Рудной продолжается, мощность рудника планируется довести до 6 миллионов тонн.

10 ноября. Для сельского хозяйства Якутской АССР предназначено новое судно, построенное корабелами Лены. Со стапелей Киренской РЭБ флота спущен плавучий завод по производству витаминно-травяной муки для ферм Крайнего Севера. В приполярном крае сеть немало естественных кормовых угодий, до которых можно добраться только по рекам. Плавучий кормозавод оснащен измельчителями сена, сушильными печами, на его палубе разместятся косилки, пресс-подборщики, автомашины для подвозы! зеленой массы.

16 ноября. С наступлением морозов прибавилось работы у специализированного мерзлотного отряда объединения «Иркутскгеология», осуществляющего наблюдения за образованием наледей. Они, как и вечная мерзлота, - наиболее опасные природные явления на равнинных участках БАМа. Прокладывая магистраль, строители возвели защитные устройства – водопропуски,  траншеи, скважины, утеплители, но режим образования наледей до конца не ясен. Отряд подготовил несколько опорных пунктов с целью изучить поведение подземных и поверхностных вод в зимнее время.

19 ноября. Жителям Крайнего Севера адресована новая продукция Иркутского авиационного завода - универсальные сани-нарты. В индустриальной конструкции незаменимого в условиях тундры транспортного средства нашел применение многовековой опыт их кустарного производства оленеводами Якутии. Алюминиевые с деревянным настилом нарты в сцепке со снегоходом, оленем, лошадью, упряжкой собак могут использоваться как для перевозки  людей, так и грузов весом до 200 килограммов.

24 ноября. На пути в Улан-Батор для участия в мероприятиях, посвященных 60-летию III съезда МНРП и провозглашения Монгольской Народной Республики, в Иркутске сделала кратковременную остановку советская партийно-правительственная делегация во главе с членом Политбюро ЦК КПСС, первым секретарем МГК КПСС В.В. Гришиным. В аэропорту делегацию встречали и провожали первый секретарь Иркутского обкома партии В.14.Ситников, другие официальные лица.

27 ноября. Любопытным экспонатом пополнился музей Западного участка БАМа - кремниевым ружьем, найденным неподалеку от города Усть-Кута. Обнаружил его в свежевскопанной борозде подшефного совхоза молодой водитель треста «Ленабамстрой» В. Георгиевский. «Находка возвращает нас к XVII-XVIII векам, когда начиналось освоение русскими обширного края», - рассказал старейший краевед Усть-Кута Н. Марков. Здесь по крупицам собирают вес, что может поведать о таких энтузиастах «обретения Сибири», как Пантелеймон Пянда, Василий Бугор, Петр Бекетов и особенно Ерофей Хабаров, который основал пашенное земледелие на реке Лене.

30 ноября. Славу Цхалтубо и Белокурихи обещает разделить Медвежий - остановочный пункт с таким названием на Транссибе недалеко от Иркутска. Здесь забил радоновый источник с запасами вод, достаточными для создания крупного санаторного комплекса. Средства на его возведение внесут лесодеревообрабатывающие, машиностроительные, транспортные - всего около 30 предприятий и организаций области. Строительство курорта начнется в 12-й пятилетке.

31 ноября. Зимник протяженностью 270 километров связал один из самых отдаленных районов Иркутской области - Бодайбинский - с Байкало-Амурской магистралью. Сегодня караван автомобилей доставил со станции Таксимо стройматериалы, технику, другие грузы работникам объединения «Лензолото».