Ирбит // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009)

ИРБИТ, город областного подчинения в Свердловской области, административный центр одноименного района.

Расположен на правом берегу р. Ница (бассейн Оби) при впадении ее в р. Ирбит, в 204 км к северо-востоку от Екатеринбурга. Железнодорожная станция на линии Екатеринбург—Тавда. До 1780-х гг. входил в состав Сибири. С 1632 — Ирбитская слобода, с 1775 — уездный город Ирбит Тобольской провинции, с 1782 — уездный город Пермского наместничества (с 1796 — Пермской губернии). С 1923 — административный центр Ирбитского округа Уральской области. С 1934 — в составе Свердловской области. С 1942 — город областнического подчинения. Численность населения (тыс. чел.): 1710 - 0,3; 1789 - 0,8; 1825 - 3,2; 1847 - 4,1; 1856 - 3,1; 1910 - 8,0; 1982 - 51,6; 1991 - 51,3; 1996 -50,7; 2002 - 43,3.

Основан в 1632 как Ирбитская слобода верхотурским слободчиком И. Спицыным на месте древнего торга между угро-финским населением Урала и сибирскими татарами. В 1640 в слободе построен острожек. В 1645 все поселение обнесено острожной стеной, построена Богоявленская церковь. В XVII — нач. XVIII в. в И. зафиксированы бунты против воеводской администрации и казенных поставок хлеба (1648, 1672, 1705). Превращению слободы в город помог случай: во время Пугачевского восстания отряд мятежников подступил к слободе с намерением ее захватить; на защиту встало почти все население. За верность и стойкость Екатерина II в 1775 возвела слободу в ранг уездного города.

В 1643 был издан царский указ об официальном учреждении Ирбитской ярмарки, которая коренным образом повлияла на весь быт и судьбу поселения. В 1686 выстроен гостиный двор. В 1710 слобода насчитывала 39 дворов. Ирбитская слобода находилась в районе развитого товарного хлебопашества; основным занятием населения была хлеботорговля. Со временем стали развиваться судостроение, добыча слюды, кузнечное, гончарное, кожевенное, мыловаренное и мукомольное ремесла. После пожара 1790 встал вопрос о переносе ярмарки в Тюмень или Екатеринбург. К 1791 на средства горожан был выстроен новый деревянный гостиный двор с 410 лавками. В 1802 начато строительство каменного двора (окончено в 1808). В 1840 возведено 1-е здание торговой биржи, в 1849 — городской общественный банк. В 1858 закладывается здание нового каменного пассажа, в котором предполагалось разместить до 40 магазинов. По­мимо развитой торговли Ирбит был также центром ремесленной промышленности. В 1798 в городе отмечались «художества се­ребряное, медное, кузнечное, плотнишное, столярное, токарное, портное, чеботное, каменное, скорняжное, кожевенное, кирпичное». В 1801 было 84 ремесленни­ка (10% от всех горожан). Ремесленники удовлетворяли не только потребности местного рынка, но и сбыва­ли свои изделия на ярмарке. Развивалось салотопенное и свечное производство. В 1856 в Ирбите насчитывалось 784 дома, 697 торговых лавок и заведений, гостиный двор, 7 ремесленно-мануфактурных заведений. К 1910 Ирбит представлял собой небольшой провинциальный городок, в котором насчитывалось 1 295 жилых строений (в том числе 286 каменных), 31 трактир, 21 пивная, 5 храмов и монастырей, 320 керосиновых уличных фонарей. Фабрики и заводы отсутствовали. Лишь в 1916 Ирбит был соединен железнодорожными веткой с Екатеринбургом.

В 1931 вступил в строй диатомитовый комбинат, в 1932 — первый в стране завод по производству багеро-экскаваторных машин для добычи торфа; с 1939 завод стал выпускать автотракторные прицепы. В годы Великой Отечественной войны в Ирбит были эвакуированы московские мотоциклет­ный завод, химико-фармацевтический завод «Акрихим», Константиновский стекольный и Ленинградский фарфоровый заводы. В послевоенные годы получили развитие металлооб­работка, производство строительных материалов, химическая и легкая промышленность. Современный Ирбит — это индустриальный, транспортный и культурный центр Зауралья (заводы мотоциклов, автоприцепов, технического стекла, химико-фармацевтический, швейная фабрика и др.).

В 1967 утвержден новый герб: основное направление экономики города — машиностроение — отражено в виде зубчатого колеса, в центре которого силуэт мотоцикла с мотоциклистом. Сверху и снизу даны эмблемы зернового хозяйства и лесной промышленности — ведущих отраслей хозяйства района. Композиция разделена на две части: верхний желтого цвета — цвета зерна, нижний зеленого цвета — цвета леса. Все расположено на голубом фоне, придающем гербу величие и яркость. Внизу выполнена надпись «ИРБИТ» на лиловом фоне — цвет земли. Герб прославляет мотогонщиков Ирбита, успешно участвовавших в общесоюзных и международных состязаниях и напоминает о выпускаемых в городе мотоциклах «Ирбит».