Воздухоплавание до 1917 г.

Из истории воздухоплавания известно, что одним из первых практических применений летательных аппаратов являлось военное дело, как орудие уничтожения живой силы и техники противника. И только редкие гражданские энтузиасты или учёные-исследователи решались совершить свободный полёт.

31 мая 1907 г. при небольшом стечении народа совершил попытку полёта на воздушном шаре воздухоплаватель Моисеенков. Стартовал он с поля циклодрома, но значительной силы ветром его быстро снесло в сторону реки Иркута, где он и был вынужден окончить полёт прямо на воде.

А 8 августа 1907 г. расположенным под Иркутском военным воздухоплавательным парком в 5 часов вечера были запущены одновременно два воздушных шара с воздухоплавателями-наблюдателями.

Начало первых аэрологических метеонаблюдений в Иркутске обязано директору Иркутской Магнитно-Метеорологической лаборатории Аркадию Викторовичу Вознесенскому. Он с этой целью 9 сентября 1907 г. лично совершил свободный полёт на воздушном шаре.

В 1913 г. по всей России проходили Дни помощи авиации, цель которых — сбор средств в фонд создания военно-воздушного флота России. Одновременно с этим проводились лекции, показательные полёты и другие мероприятия, агитирующие за создание в России мощного воздушного флота. Так, например, в Общественном собрании 23 марта 1913 г. капитаном Фоминым была прочитана лекция об авиации и, в частности, её применении в боевых операциях. А 26 марта прошёл кружечный сбор в помощь авиации. Иркутянами было собрано 5274 рубля 55 копеек.

Иркутские повествования. 1661 - 1917 годы. В 2 т. / Автор-составитель А. К. Чернигов. Иркутск: "Оттиск", 2003. Т. 2.