Сибирь-Аляскинская железная дорога

В 1905 г. «Иркутские губернские ведомости» в номере за 18 марта рассказывали об одном очень смелом и для того времени, конечно, очень поразительном проекте железной дороги. Эту заметку есть смысл привести полностью по оригинальному тексту.

Вот она:

«Вестник золотопромышленности» на основании верных источ­ников сообщает, что на днях все русские министры выразили письменное согласие на постройку железной дороги из Америки от Canadie Pacific Railway через Берин­гов пролив на Якутск и Иркутск. Дорога предполагается системы инженера Рома­нова. Скорость движения до 200 вёрст в час. Под Беринговым проливом предложе­но прорыть тоннель. Одним из главных условий концессии является уступка концессионерам на 60 лет участка земли вдоль линии железной дороги в 24 версты шириной. Капитал для предприятия в размере 1200000000 франков уже в Чикаго подписан полностью. Всё сооружение предполагается окончить лет в 5-6. В Аляске к постройке дороги приступают текущей весной, в пределах же России летом 1905 г. начнутся изыскания. Постройку предположительно начать с мыса Дежнёва и Иркутска. Станции дороги будут находиться друг от друга на расстоянии 600 вёрст (три часа езды). В деле принимают участие самые крупные американские фирмы, между прочим, знаменитая монопольная компания «Northwester Commercial C°».

Видимо, о такой дороге говорил инженер К. Н. Тульчинский в своей лекции «О Северо-Востоке Сибири и Сибирь-Аляскинской железной дороге», состоявшейся в Общественном собрании 30 октября 1906 г.

Иркутские повествования. 1661 - 1917 годы. В 2 т. / Автор-составитель А. К. Чернигов. Иркутск: "Оттиск", 2003. Т. 1.