Новости

Поиск c фильтрами

Вы здесь

Введите текст
Собственный поиск сервера Иркипедии не индексирует файлы PDF, DOC и т.п., а также картинки. Для поиска по файлам и картинкам пользуйтесь поиском Google по Иркипедии
Найдено результатов: 458

Иркутский авиационный завод

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — основная производственная площадка Корпорации «Иркут». Авиастроительное предприятие в Иркутске. Расположен в Ленинском округе, в микрорайоне Иркутск II. Является мощной производственной площадкой корпорации «Иркут», ее главным процессинговым центром. Президент ОАО «Корпорация «Иркут» — О.Ф. Демченко, генеральный директор ИАЗ —  А.А. Вепрев.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 30 января, 2012 - 12:51 | Дата последней редакции в Иркипедии: 09 июня 2016

Иркутский авиационный завод // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009)

ИРКУТСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД, одно из ведущих предприятий россиского самолетостроения.
Жанр материала: Др. энциклопедии | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2009 | Дата публикации: понедельник, 7 сентября, 2015 - 13:59 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 января 2017

Авиазавод. Подготовка Иркутского авиационного завода к войне в 1941 году // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

Иркутский авиационный завод № 125 Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП), которому предстояло принять эвакуированный московский завод, в начале 1941 года завершал программу выпуска фронтовых скоростных бомбардировщиков СБ (АНТ-40). Постановлением от 8-го января 1941 года ЦК ВКП(б) и СНК СССР обязали завод № 125 приступить к организации серийного производства пикирующих бомбардировщиков Пе-2, причем первые две машины выпустить уже в мае 1941 года.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 9 января, 2014 - 11:42 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Работа Иркутского авиационного завода в конце 20 - начале 21 веков // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

После завершения выпуска МИГ-27 Иркутский авиационный завод приступил к освоению производства самолетов четвертого поколения – Су-27УБ. Самолет представлял собой учебно-боевой двухместный вариант истребителя Су-27, который создавался для завоевания и удержания превосходства в воздухе со способностью вести как дальний ракетный перехват воздушных целей, так и высокоманевренный ближний воздушный бой. Учебный вариант предназначался для тренировки и совершенствования навыков летчиков, а также проверки их уровня техники пилотирования.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: вторник, 4 февраля, 2014 - 17:45 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Филиалы Иркутского авиационного завода в начале Великой Отечественной войны // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

Великая Отечественная война застала завод № 125 имени Сталина за изготовлением головной серии бомбардировщиков Пе-2. В первой декаде июня, цехи, руководимые Д.М. Чумаченко и И.К. Ситниковым, используя в основном агрегаты завода № 22, завершили окончательную сборку двух бомбардировщиков, которые 25-го июня были переданы на летные испытания. Первые иркутские машины поднимали экипажи летчиков-испытателей Ш.Б. Бидзинашвили и Д.Ф. Тихомирова. В экипажи входили летчики наблюдатели - военпреды Мишланов, Алабугин, радисты Семенов и Филатов.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 9 января, 2014 - 15:50 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Музей Иркутского авиационного завода

Музей Иркутского авиационного завода — филиала ОАО Корпорация «Иркут» — историко-выставочное, исследовательское и культурно-просветительское подразделение в структуре административно-хозяйственного отдела Иркутского авиазавода. Основан в 1968. Заведующая музеем — Елена Алексеевна Спирина.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2012 | Дата публикации: суббота, 12 мая, 2012 - 12:41 | Дата последней редакции в Иркипедии: 05 октября 2016

Авиазавод. Эвакуация в Иркутск авиационного завода № 39 имени Менжинского // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

К осени 1941 года положение Красной Армии осложнилось, войска вермахта оказались у стен Москвы. В октябре, после выхода Постановления Совета эвакуации о вывозе из Москвы в Иркутск авиационного завода № 39 имени Менжинского, сибиряки стали готовиться к приему москвичей.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 10 января, 2014 - 12:46 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутский алюминиевый завод

Иркутский алюминиевый завод (сокращённо: ОАО «РУСАЛ-ИркАЗ», прежде ОАО «ИркАЗ-СУАЛ» или «ИркАЗ») — крупнейший и один из старейших алюминиевых заводов в Восточной Сибири и Российской Федерации. Расположен в промышленной зоне города Шелехова Иркутской области.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 30 января, 2012 - 13:16 | Дата последней редакции в Иркипедии: 29 марта 2015

Авиазавод. Производство Пе-2 на Иркутском авиационном заводе в 1941 году // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В таком значительно расширенном составе летом трагического 1941 года Иркутский завод № 125 им. Сталина продолжил выпуск пикирующих бомбардировщиков Пе-2.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 9 января, 2014 - 16:28 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиационный завод, Иркутск. Библиография к книге Г.И. Хвощевского «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского: от Москвы до Иркутска»

1. Емельянов Ю.В. Сталин:на вершине власти. Москва «Вече» 2003. 2. Куманев Г.А. Война и эвакуация в СССР. 1941-42 гг. Новая и новейшая история 2006, № 6. 3. Приказы и распоряжения по НКАП и ПГУ, 1941 г. Центральный архив ИАЗ. Дело № 1, ч. 2, лист 127. 4. Там же, лист 31. 5. Паспорт завода № 125 на 1 января 1941 г. Центральный архив ИАЗ, инв. № 1322, лист 2. 6. Приказы и распоряжения по заводу № 125 им. Сталина. 1941 г. Центральный архив ИАЗ. Дело № 2, лист 4.
Жанр материала: Библиография | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: вторник, 11 марта, 2014 - 13:06 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутский кожевенный завод № 3 им. Марата

Иркутский кожевенный завод № 3 им. Марата — предприятие лёгкой промышленности, одно из старейших промышленных предприятий г. Иркутска. Построен в 1914, ныне не существует.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 26 декабря, 2011 - 15:19 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 января 2017

Примечания к книге Г.И. Хвощевского «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского: от Москвы до Иркутска»

Прим. 1. Аббревиатура тех лет: КОСТР – конструкторский отдел (ныне СКО); ТЕХНО – технолологический отдел; КОИН - конструкторский отдел инструмента; КОПР или ПРИПО – конструкторский отдел приспособлений и оснастки.   Прим. 2. Перечень предприятий, изготавливающих поковки и отливки из черных и цветных металлов для производства бомбардировщика Пе-2 по заказам завода № 125 указан в приведенном ниже Постановлении Бюро Иркутского Обкома ВКП(б) от 5 февраля 1941 года:
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: вторник, 4 марта, 2014 - 12:20 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Первые самолеты авиационного завода №39 // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В 1927 году, ввиду значительного расширения деятельности, перехода на выполнение крупных заказов и развития собственного самолетостроения, ремонтный Воздухзавод № 1 переименовывается в авиационный завод № 39. Директором завода назначается рабочий-выдвиженец Сергей Осипович Евстигнеев, а его помощником Петр Александрович Клевцов. В начале 1930 года завод вводят в состав авиационной промышленности (61). Практически одновременно завод оказывается в ведении ОГПУ и начинается его ускоренное переоборудование в самолетостроительное предприятие.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 10 января, 2014 - 17:27 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Приложения к книге Г.И. Хвощевского «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского: от Москвы до Иркутска»

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Проект письма директора завода № 125 И.Б Иосиловича, направленный 29 марта 1941 года первому секретарю Иркутского Обкома ВКП(б) К.И. Качалину для передачи И.В. Сталину: Секретарю ЦК ВКП(б) тов. Сталину И.В.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: вторник, 11 марта, 2014 - 12:57 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

«Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского: от Москвы до Иркутска» // Г.И. Хвощевский (2013)

Представленные в книге "Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского: от Москвы до Иркутска" Г.И. Хвощевского материалы, документы и воспоминания расскажут читателям об истории авиационного завода № 39 им. Менжинского, рожденного в первые годы советской власти на Ходынском поле Москвы.
Жанр материала: Книга | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: пятница, 27 декабря, 2013 - 12:42 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. От автора. Глава из книги «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского»

Осенью 1941 года, когда угроза захвата Москвы немецкими войсками стала реальной, в Иркутск, на площади авиационного завода № 125 имени Сталина эвакуируется одно из первых советских авиационных предприятий - завод № 39 имени Менжинского. Как знаки высочайшего признания трудовых достижений завода в области отечественного самолетостроения, на его знамени красовались чрезвычайно редкие в довоенное время государственные награды: орден Ленина и орден Трудового Красного Знамени.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: пятница, 27 декабря, 2013 - 16:12 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Объединение авиационного завода № 39 имени Менжинского с заводом № 125 // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В октябре и ноябре 1941 года завод № 125 изготовил 35 и 31 бомбардировщик Пе-2 соответственно, и, наверстывая отставание от плана, усиленно наращивал объемы их дальнейшего производства.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 10 января, 2014 - 14:29 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутское авиационное училище, история

История военного училища в Иркутске уходит в далекий 1872 год. В то время российская военная мощь, которая держала в трепете всю Европу, на Дальнем Востоке была представлена совершенно незначительными силами. Через Сибирь тянулся бесконечный Московский тракт с редкими ямскими станциями, с многодневными перегонами от одного поселения к другому.
Жанр материала: Статья | Автор(ы): Давыдов Андрей | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: вторник, 31 января, 2012 - 19:14 | Дата последней редакции в Иркипедии: 23 ноября 2015

Иркутск, город

Иркутск — город в Восточной Сибири, административный центр Иркутской области. Основан в 1661.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 26 декабря, 2011 - 12:16 | Дата последней редакции в Иркипедии: 23 марта 2024

Иркутская область в 1978 году. В зеркале прессы

Работать сегодня лучше, чем вчера, а завтра – лучше, чем сегодня!
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Авторский коллектив. Составитель Гольдфарб С. И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2007 | Дата публикации: среда, 18 декабря, 2013 - 09:50 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

Иркутская область в 1982 году. В зеркале прессы

Область, как и страна, живет, казалось бы, по-прежнему: строит промышленные гиганты и «дорогу века», энтузиазм советских людей постоянно подогревается политическими лозунгами и призывами. Для Иркутска и области БАМ, Усть-Илимск и Ангарск, где строится и начинает работать комбинат «Ангарскнефтеоргсинтез», остаются самыми актуальными и притягательными темами: сюда уезжают все новые отряды добровольцев. Лозунги дня – 60-летие образования СССР и приближающийся XIX съезд ВЛКСМ.
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Авторский коллектив. Составитель Гольдфарб С. И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2007 | Дата публикации: пятница, 20 декабря, 2013 - 11:11 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

Иркутск II: интересные факты, люди и места

Иркутск II, при том, что это все-таки окраина города, впечатление окраины не производит. Здесь возникает ощущение, как будто ты попал в совершенно другой город, со своей архитектурой, укладом, традициями. Есть в его облике, людях нечто, выделяющее Иркутск II на фоне других.
Жанр материала: Статья | Автор(ы): Старшинина Елизавета, Тихонов Роман, Солоненко Сергей | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2005 | Дата публикации: четверг, 26 января, 2012 - 17:02 | Дата последней редакции в Иркипедии: 02 апреля 2015

Иркутск II

Иркутск II (также посёлок Авиастроителей, Второй Иркутск) — обособленный район Иркутска, примыкающий к Иркутскому авиационному заводу. Находится в Ленинском округе.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: четверг, 26 января, 2012 - 16:50 | Дата последней редакции в Иркипедии: 27 марта 2015

Иркутск // Винокуров М.А., Суходолов А.П. Города Иркутской области

Иркутск — один из старейших (основан в 1661 г.) и наиболее крупных (около 600 тыс.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Винокуров М. А. Суходолов А. П. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2010 | Дата публикации: воскресенье, 8 января, 2012 - 12:53 | Дата последней редакции в Иркипедии: 02 апреля 2015

Иркутская область в 1981 году. В зеркале прессы

Год наступил – а многие процессы «перекочевали» в нынешний год из предыдущего календаря. Продолжается освоение Байкало-Амурской магистрали, развивается деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность. Генсек Леонид Ильич Брежнев поздравил Усть-Илимск и его жителей с завершением строительства ГЭС и вводом в строй первой очереди целлюлозного завода мощностью в 250 тыс. тонн беленой целлюлозы в год.
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Авторский коллектив. Составитель Гольдфарб С. И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2007 | Дата публикации: пятница, 20 декабря, 2013 - 11:27 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

Иркутская область в январе-феврале 2014 года

Важнейшим событием начала года стало послание губернатора Сергея Ерощенко Законодательному собранию Иркутской области, в котором он высказал ряд важнейших задач для развития региона в 2014 году. Для повышения эффективности нашей работы нужна система стратегического управления, нужна координация приоритетов развития Иркутской области и бюджетной политики, – подчеркнул в своем Послании губернатор.
Жанр материала: Статья | Автор(ы): Петров Алексей | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: суббота, 3 мая, 2014 - 21:39 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

«Иркутский комсомолец» (памятник)

Танк «Иркутский комсомолец» — мемориал Победы в городе Иркутске, на пересечении улиц Декабрьских Событий и Советской. Установлен ко Дню Победы в 1967 в знак памяти о патриотических делах комсомольцев и молодежи Иркутской области во время Великой Отечественной войны.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2010 | Дата публикации: среда, 8 февраля, 2012 - 17:36 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Иркутская область в 1983 году. В зеркале прессы

Любовь, комсомол и весна! Стройка века близится к завершению. В этом году на финишную прямую выходит строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Девятый год Всесоюзная ударная стройка живет трудно и напряженно, привлекая к себе всеобщее внимание. Близится такое событие, как укладка «золотого звена» в месте соединения западного и восточного участков. Но еще не готов Северомуйский тоннель, на время рельсы пойдут в обход, а это дополнительные километры.
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Авторский коллектив. Составитель Гольдфарб С. И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2007 | Дата публикации: пятница, 20 декабря, 2013 - 11:50 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

Иркутск. Экономика градостроения

Иркутск является столицей одного из наиболее важных по своему экономическому и геополитическому значению регионов Сибири. Ключевыми факторами развития Иркутска являются его выгодное транспортно-географическое положение и функции областного центра.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2015 | Дата публикации: среда, 30 декабря, 2015 - 22:24 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 января 2016