Новости

Поиск c фильтрами

Вы здесь

Введите текст
Собственный поиск сервера Иркипедии не индексирует файлы PDF, DOC и т.п., а также картинки. Для поиска по файлам и картинкам пользуйтесь поиском Google по Иркипедии
Найдено результатов: 199

Великий северный железнодорожный путь // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009)

ВЕЛИКИЙ СЕВЕРНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ (ВСП), проект, предлагавшийся в 1915— 32 А. А. Борисовым и В.М. Воблым.
Жанр материала: Др. энциклопедии | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2009 | Дата публикации: понедельник, 7 сентября, 2015 - 13:45 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Великий Сибирский железнодорожный путь до 1917

Во второй половине пятидесятых годов девятнадцатого столетия в российском обществе, и в первую очередь торговом, начинает высказываться почти фантастическая идея о строительстве Великого Сибирского железнодорожного пути, кото­рый соединил бы Европейскую сеть железных дорог России, доведённую до Урала, с Амуром, судоходной рекой Дальнего Востока.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: понедельник, 17 ноября, 2014 - 19:25 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 марта 2015

Великий Сибирский Ледяной поход // Ефимов А. Г. (1954)

Текст1 Отошли в село Язовское (25 верст от Бетенева). Около 18 часов штаб дивизии только отошел из Язовского, как красные, обойдя с тыла, набро­сились на части дивизии, оставшиеся там и готовые выступить. После упорного боя ижевцы пробились с большими потерями. Во 2-м полку убито 13, ранено 10, без вести пропало 68. В полку состоит раненых и больных 53, в строю осталось 91 штык и 47 в командах. В егерском ба­тальоне из 150 осталось 60; в 4-м полку штыков еще меньше.
Жанр материала: Мемуары | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации: воскресенье, 26 марта, 2017 - 19:03 | Дата последней редакции в Иркипедии: 26 марта 2017

Великий Сибирский Ледяной поход // Клерже Г. И. (1932)

Текст1 С момента оставления Омска все управления штаба Верховного глав­нокомандующего прекратили свое фактическое существование. Вне вся­кой связи с войсками и войсковыми штабами продвигались эшелоны бывшей омской Ставки, никому не нужные и только даром забивав­шие своими громадными составами длинную Сибирскую магистраль.
Жанр материала: Мемуары | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 1932 | Дата публикации: воскресенье, 26 марта, 2017 - 16:23 | Дата последней редакции в Иркипедии: 26 марта 2017

Великий Сибирский Ледяной поход // Варженский В. В. (1971)

Отступление началось1
Жанр материала: Мемуары | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 1971 | Дата публикации: воскресенье, 26 марта, 2017 - 15:46 | Дата последней редакции в Иркипедии: 26 марта 2017

Железнодорожная сеть в Иркутской области // Винокуров М.А., Суходолов А.П. Экономика Иркутской области

Общие сведения о железнодорожном строительстве. Желез­ные дороги могут быть проложены практически по любой территории, за исключением высокогорной. При этом профиль будущего пути и объем строительных работ определяется рельефом местности. Напри­мер, в горных районах трассу приходится удлинять, делать ее зигзаго­образной (так называемыми «серпантинами», «петлями», «улитками»).
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Винокуров Михаил Алексеевич, Суходолов Александр Петрович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2002 | Дата публикации: воскресенье, 20 декабря, 2015 - 23:12 | Дата последней редакции в Иркипедии: 20 декабря 2015

История Байкала. Пути сообщения на Байкале // Гольдфарб С.И. «Мир Байкала» (2010)

Глава из книги профессора С. И. Гольдфарба "Мир Байкала".  (К содержанию книги)
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Гольдфарб Станислав Иосифович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2010 | Дата публикации: воскресенье, 22 января, 2012 - 00:05 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Култук, село. Выбор места для железнодорожной станции на КБЖД // Хобта А., Снопков С. «Култук: село, разъезд, станция, поселок» (2007)

Решение о начале строительства Транссиба одновременно с Челябинска и Владивостока было принято правительством в феврале 1891 г. А уже 16 августа 1898 г. первый поезд прибыл в Иркутск. Первого июля 1900 г. был построен участок от Иркутска до порта Байкал (на западном берегу Байкала) и завершено строительство Забайкальского участка Транссиба Сретенск — Мысовая, (на восточном берегу Байкала). От Челябинска до Владивостока тысячи вагонов покатились по рельсам, перевозя тысячи тонн груза и коренным образом меняя жизнь Сибири.
Жанр материала: Отрывок науч. р. | Автор(ы): Хобта А.В., Снопков С. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2015 | Дата публикации: четверг, 9 апреля, 2015 - 14:00 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Высшее начальное железнодорожное училище на станции Иннокентьевская

Высшее начальное железнодорожное училище на станции Иннокентьевская открыто в 1900 на средства железнодорожного ведомства как одноклассное начальное училище. В 1903 стало двухклассным. В 1918 получило статус городского высшего начального училища.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Гаращенко Любовь Витальевна | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: понедельник, 13 мая, 2013 - 22:18 | Дата последней редакции в Иркипедии: 27 марта 2015

Борисов, Александр Алексеевич // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009)

БОРИСОВ Александр Алексеевич (2 ноября 1866, деревня Глубокий Ручей Вологодской губернии — 17 августа 1934, Красноборск), живописец, автор проектов освоения Севера и Си­бири.
Жанр материала: Др. энциклопедии | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2009 | Дата публикации: понедельник, 7 сентября, 2015 - 13:45 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Воблый, Виктор Михайлович // «Историческая энциклопедия Сибири» (2009)

ВОБЛЫЙ Виктор Михайлович (12 мая 1877, Киев -6 января 1942, Томск), юрист, один из авторов и спонсоров проекта Великого Северного железнодорожного пути (ВСП), в ито­ге воплотившегося в БАМ.
Жанр материала: Др. энциклопедии | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2009 | Дата публикации: понедельник, 7 сентября, 2015 - 13:45 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Кругобайкальская железная дорога

Кругобайкальская железная дорога или «Кругобайкалка» (сокращённо КБЖД) — историческая железная дорога в Иркутской области, в прошлом — часть Транссибирской магистрали, уникальный памятник инженерного искусства, одна из живописных достопримечательностей Прибайкалья.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2012 | Дата публикации: пятница, 13 января, 2012 - 18:35 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 января 2017

2002. Август

Летопись Ходия
Жанр материала: Хронология | Автор(ы): Ходий В.В., Колмаков Ю. П. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2016 | Дата публикации: понедельник, 1 февраля, 2016 - 08:24 | Дата последней редакции в Иркипедии: 24 мая 2016

Памятник Александру III в Иркутске

Памятник императору Александру III был заложен 22 июня 1903 в честь окончания постройки Транссибирской железнодорожной магистрали. Его поставили на середине Сибирского отрезка рельсового пути, на берегу реки Ангары, в городе Иркутске, против улицы Большой (ныне ул. К. Маркса).
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Кузнецова В. И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: вторник, 10 января, 2012 - 21:52 | Дата последней редакции в Иркипедии: 03 января 2016

Иркутск. Экономика градостроения

Иркутск является столицей одного из наиболее важных по своему экономическому и геополитическому значению регионов Сибири. Ключевыми факторами развития Иркутска являются его выгодное транспортно-географическое положение и функции областного центра.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2015 | Дата публикации: среда, 30 декабря, 2015 - 22:24 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 января 2016

Причины появления протестантизма в Иркутской губернии

Традиционно Восточная Сибирь была многоконфессиональной территорий. Социальная и культурная жизнь общества по большей части формировалась за счет переселенцев и ссыльных, каждый из которых приносил свою религию, обряды и сформировавшуюся систему ценностей. Одними из первых неправославных христиан на территории Иркутской губернии стали лютеране. Лютеранская диаспора сформировалась в основном из двух категорий: военнопленных и иностранных специалистов – инженеров, рудных мастеров, металлургов, горняков, а также чиновников, приглашенных на русскую службу.
Жанр материала: Научная работа | Автор(ы): Желновакова М. Ф. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2010 | Дата публикации: понедельник, 17 декабря, 2012 - 22:01 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 августа 2019

Гидрографические исследования Байкала и пороги Ангары до 1917

Исследования Байкала с целью его использования как водно-транспортного пути начались довольно рано. Уже в 1766 г. при губернаторе Карле Львовиче Фрауендорфе была снята первая карта озера Байкал. Одним из первых в изучении гидрографии Байкала были лоцман А. Пушкарёв и иркутский геодезист Антон Иванович Лосев. На основании собранных данных ими была составлена в 1772 г. новая карта Байкала.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: понедельник, 17 ноября, 2014 - 18:33 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 марта 2015

Исследования вопросов транспорта до 1917 г.

Купец и крупный судовладелец Александр Михайлович Сибиряков в 1875 г. передаёт Географическому обществу 5000 рублей на начальные исследования ангарских порогов. В феврале 1896 г. в Иркутск добрались члены Сибирской экспедиции англичане Ж. Виггинс, Г. Я. Листер, К. Я. Кили. Англичанами предлагалась доставка в Сибирь морским путём различных машин, сельскохозяйственных орудий, транспортных средств, электрооборудования и др.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Составление Иркипедии. Авторы указаны | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 11 декабря, 2014 - 16:01 | Дата последней редакции в Иркипедии: 30 марта 2015

Дом И.М. Файнберга

Дом И.М. Файнберга — памятник архитектуры г. Иркутска. Время строительства — 1900-1902. Находится по адресу: ул. Халтурина, 1.
Жанр материала: Научная работа | Автор(ы): Гаращенко Алексей Николаевич | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2012 | Дата публикации: понедельник, 17 декабря, 2012 - 14:47 | Дата последней редакции в Иркипедии: 27 марта 2015

Финансирование и строительство Транссибирской магистрали // Винокуров М.А., Суходолов А.П. «Экономика Иркутской области» Т.3 (2002)

Главной транспортной артерией Иркутской области является Транссибирская железнодорожная магистраль. Эта осевая широтная железная дорога, общей протяженностью около 10 тыс. км, была по­строена на рубеже XIX-XX вв. Она соединила центральные районы России с богатейшими территориями Сибири и Дальнего Востока, обеспечила надежный выход к побережью Тихого океана. Трансси­бирская магистраль до сих пор служит своеобразным становым хреб­том, поддерживающим и обеспечивающим социально-экономическое развитие обширной территории на востоке России.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Винокуров Михаил Алексеевич, Суходолов Александр Петрович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2015 | Дата публикации: четверг, 21 мая, 2015 - 00:37 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Исследования Байкала. История // Гольдфарб С.И. «Мир Байкала» (2010)

Глава из книги профессора С. И. Гольдфарба "Мир Байкала".  (К содержанию книги) Байкал и прилегающие к нему земли являлись не только территориями освоения, но и представляли огромный интерес для изучения. Отсюда начинались все стратегические пути на восток. Здесь пересекались интересы могущественных империй России и Китая.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Гольдфарб Станислав Иосифович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2010 | Дата публикации: суббота, 21 января, 2012 - 23:29 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Исследования Байкала. История // Гольдфарб С.И. «Мир Байкала» (2010)

Глава из книги профессора С. И. Гольдфарба "Мир Байкала".  (К содержанию книги) Байкал и прилегающие к нему земли являлись не только территориями освоения, но и представляли огромный интерес для изучения. Отсюда начинались все стратегические пути на восток. Здесь пересекались интересы могущественных империй России и Китая.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Гольдфарб Станислав Иосифович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2015 | Дата публикации: пятница, 5 июня, 2015 - 16:21 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Экономическая география Иркутской области // Бояркин В.М., Бояркин И.В. География Иркутской области

 Из истории хозяйственного становления области Начало хозяйственного становления и освоения террито­рии Иркутской области, ее природных ресурсов уходит в глубь истории XVII века – века Великих географических открытий. Русские землепроходцы открыли Восточную Сибирь, присое­динили ее к Русскому государству, положили начало освоению ее ресурсов, приобщили местное население к развивающему­ся русскому рынку.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Бояркин В. М., Бояркин И. В. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 2 января, 2012 - 04:50 | Дата последней редакции в Иркипедии: 31 марта 2015

Водный транспорт в Сибири и Иркутской губернии // Винокуров М.А., Суходолов А.П. Экономика Иркутской области

В бывшем СССР общая длина внутренних водных путей (реч­ных и озерных), которые могли быть освоены для судоходства, пре­вышала 520 тыс. км (почти в четыре раза больше длины железных дорог страны). Эксплуатировалось только 138 тыс. км (26% от воз­можного), и эта величина была вдвое больше суммарной длины всех судоходных путей США, Франции и Италии, вместе взятых.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Винокуров Михаил Алексеевич, Суходолов Александр Петрович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2002 | Дата публикации: четверг, 4 февраля, 2016 - 15:44 | Дата последней редакции в Иркипедии: 04 февраля 2016

История Байкала. Судоходство // Гольдфарб С.И. «Мир Байкала» (2010)

Глава из книги профессора С. И. Гольдфарба "Мир Байкала".  (К содержанию книги) История мореплавания на Байкале, вероятно, начинается с того момента, когда местные жители придумали, как им плавать по здешним рекам, когда стали осваивать береговые байкальские линии.  А Петр I решил, что Иркутск может послужить и морской славе России. 22 июня 1753 года правительствующий Сенат издал указ, в котором говорилось:
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Гольдфарб Станислав Иосифович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2010 | Дата публикации: понедельник, 17 сентября, 2012 - 14:15 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Трансконтинентальные магистрали и международные транзитные коридоры // Винокуров М.А., Суходолов А.П. Экономика Иркутской области

Россия занимает уникальное географическое положение и имеет разветвленную транспортную сеть. По ее территории могут пройти сухопутные трансконтинентальные магистрали, которые свяжут Ев­ропу с Центральной и Юго-Восточной Азией и даже с Северной Америкой.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Винокуров Михаил Алексеевич, Суходолов Александр Петрович | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2002 | Дата публикации: воскресенье, 20 декабря, 2015 - 23:23 | Дата последней редакции в Иркипедии: 20 декабря 2015

Города Иркутской области // Бояркин В.М., Бояркин И.В. География Иркутской области

Наиболее важные сведения о городах Иркутской области Иркутск (575.9 тыс. чел. — данные на 01.01.2007 г.) — ста­ринный сибирский торговый город, ныне крупный админис­тративный, промышленный, торговый, транспортный, науч­ный, исторический и культурно-образовательный центр Иркутской области.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Бояркин В. М., Бояркин И. В. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2011 | Дата публикации: понедельник, 2 января, 2012 - 04:48 | Дата последней редакции в Иркипедии: 17 марта 2015

Водный транспорт Иркутской области

Водный транспорт Иркутской области характеризуется наличием широко разветвленной  речной сети. В пределах Иркутской области она представлена бассейнами трех рек — Ангары, Лены и нижней Тунгуски, а также акваторией озера Байкал и некоторыми питающими его реками. Службами пути внутреннего водного транспорта общего пользования обслуживается 8,0 тыс. километров внутренних судоходных путей.
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Авторский коллектив | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: пятница, 8 ноября, 2013 - 16:30 | Дата последней редакции в Иркипедии: 29 декабря 2015