Новости

Поиск c фильтрами

Вы здесь

Введите текст
Собственный поиск сервера Иркипедии не индексирует файлы PDF, DOC и т.п., а также картинки. Для поиска по файлам и картинкам пользуйтесь поиском Google по Иркипедии
Найдено результатов: 7

АНТ-40 (СБ), скоростной бомбардировщик

АНТ-40 (СБ), советский скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А.Н. Туполева. Имел конструкцию двухдвигательного трёхместного среднеплана с убирающимся в полёте шасси и гладкой обшивкой фюзеляжа и крыла. Первый полёт самолёта был осуществлён 7.10.1934 под управлением лётчика-испытателя К.К. Попова. АНТ-40 серийно производился в 1936–41 на двух авиационных заводах: в Иркутске (завод № 125 им. И.В. Сталина) и в Казани (завод №22).
Жанр материала: Термин (понятие) | Автор(ы): Игнатенко Виктор Васильевич | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: среда, 27 ноября, 2013 - 16:26 | Дата последней редакции в Иркипедии: 01 июня 2015

И-14 (АНТ-31), истребитель

И-14 (АНТ-31), советский одноместный истребитель–моноплан с низкорасположенным крылом. Разработан конструкторской бригадой П.О. Сухого под руководством А.Н. Туполева. Имел конструкцию цельнометаллического самолёта с низкорасположенными крыльями, гладкой обшивкой фюзеляжа и тормозными колёсами. Был впервые из советских истребителей оснащён убирающимся в полёте шасси. Первый полёт опытного экземпляра самолёта был осуществлён 27.5.1933, а первый полёт серийного самолёта И-14, построенного в Иркутске, состоялся 16.02.1935.
Жанр материала: Термин (понятие) | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2013 | Дата публикации: среда, 27 ноября, 2013 - 15:22 | Дата последней редакции в Иркипедии: 01 июня 2015

Авиазавод. Работа экспериментальной бригады № 3 // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

К середине 1936 года все основные конструкторские бригады ЦКБ завода № 39 были переведены на другие авиационные предприятия. Вместе с ними переводилась и часть сотрудников вооруженческой бригады № 4 и бригады № 6 статиспытаний. На заводе продолжает работать основная конструкторская бригада № 3 под руководством С.В. Ильюшина и, занятые тематикой этой бригады, поредевшие коллективы групп вооруженцев и стат-испытаний.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: понедельник, 20 января, 2014 - 14:26 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Подготовка Иркутского авиационного завода к войне в 1941 году // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

Иркутский авиационный завод № 125 Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП), которому предстояло принять эвакуированный московский завод, в начале 1941 года завершал программу выпуска фронтовых скоростных бомбардировщиков СБ (АНТ-40). Постановлением от 8-го января 1941 года ЦК ВКП(б) и СНК СССР обязали завод № 125 приступить к организации серийного производства пикирующих бомбардировщиков Пе-2, причем первые две машины выпустить уже в мае 1941 года.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: четверг, 9 января, 2014 - 11:42 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Примечания к книге Г.И. Хвощевского «Страницы истории авиационного завода № 39 им. Менжинского: от Москвы до Иркутска»

Прим. 1. Аббревиатура тех лет: КОСТР – конструкторский отдел (ныне СКО); ТЕХНО – технолологический отдел; КОИН - конструкторский отдел инструмента; КОПР или ПРИПО – конструкторский отдел приспособлений и оснастки.   Прим. 2. Перечень предприятий, изготавливающих поковки и отливки из черных и цветных металлов для производства бомбардировщика Пе-2 по заказам завода № 125 указан в приведенном ниже Постановлении Бюро Иркутского Обкома ВКП(б) от 5 февраля 1941 года:
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: вторник, 4 марта, 2014 - 12:20 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Реорганизация завода им. Менжинского и разработка самолетов // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

Вскоре после посещения Правительством страны Центрального аэродрома на Ходынке и осмотра опытных образцов боевой авиационной техники, произошли два заметных события в жизни отечественного авиапрома, так или иначе связанные с этим визитом высоких гостей. Реорганизация авиационной промышленности Через неделю был отстранен от должности начальник Военно-воздушных сил РККА П.И. Баранов. Новым начальником ВВС стал А.И. Алкснис, а Баранов назначен руководителем Всесоюзного Авиационного Объединения – ВАО (Прим. 21).
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: среда, 15 января, 2014 - 14:48 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016

Авиазавод. Завод № 39 в 1940-41 годах // Хвощевский Г.И. «Страницы истории...»

В предвоенном 1940 году, в соответствии с правительственным Постановлением, завод № 39 должен был сдать 275 самолетов ДБ-3Ф. Однако при производстве этих бомбардировщиков на заводе сохраняется крайне сложная ситуация. Основные усилия завода и ОКБ С.В. Ильюшина по-прежнему были направлены на устранение дефектов двигателя М-88. Установленные на ДБ-3Ф первых серий эти двигатели часто приходили в негодность по причине перегрева головок цилиндров, разрушения шатунов, прогара поршней и т.п.
Жанр материала: Отрывок из книги | Автор(ы): Хвощевский Г.И. | Дата публикации оригинала (хрестоматии): 2014 | Дата публикации: пятница, 24 января, 2014 - 14:57 | Дата последней редакции в Иркипедии: 19 мая 2016