События 1905—1907 гг. не коснулись Култука. Центром волнений стала Слюдянка. Объясняется это тем, что население Култука в основном состояло из свободного крестьянства, Слюдянка же сложилась как рабочий поселок. В этот период култучане коллективно ездили в Слюдянку на лошадях, принимали участие в митингах, а вечерами собирались в одной из изб и до поздней ночи обсуждали увиденное и услышанное. После подавления волнений никто из култучан не был арестован, за исключением солдат и офицеров таможни, а также некоторых постояльцев из рабочих.
В Култуке продолжалось «домостроительство». Газета «Иркутские губернские ведомости» писала, что «село в скором времени, вероятно, превратится в целый город. Около Култука влево от линии железной дороги (на юго-запад) открыты богатые залежи медной руды и магниты. Передают, что недалеко от села найдены залежи драгоценных металлов»155.
Железная дорога работала безостановочно. В 1905 г. согласно «Отчету по эксплуатации казенных железных дорог» на разъезд Култук прибыло 217 вагонов и было выгружено 47 781 пуд грузов, а нагружено 5730 пудов и отправлено 26 вагонов156.
До 1913 г. разъезд Култук производил только пассажирские операции. Коммерческие грузы уходили на станцию Слюдянка, если они шли на восток, или на станцию Шарыжалгай. На этих станция составлялись необходимые документы на перевозку грузов со взиманием платы не от разъезда Култук, фактического отправителя груза, а от ближайшего тарифного пункта, т.е. станции Слюдянка, за расстояние начиная от станции Шарыжалгай, а последняя наоборот — за расстояние начиная от станции Слюдянка. Объем коммерческих операций по разъезду в 1913 г. выразился следующими цифрами: отправлено пассажиров 23 173 человека, прибыло — 23 693, грузов отправлено 529 т, а принято 570 т. Следует иметь в виду, что в эти годы шло строительство второго пути КБЖД, поэтому станция принимала и отправляла много строительных грузов (леса, кирпича, цемента, шпал и др.), кроме того, любопытно отметить, что из Култука в 1913 г. было отправлено 35 т орехов, 67 т невыделанных шкур157.
В 1913 г. на разъезде (станции) Култук работало 32 человека158. Складские помещения состояли из пакгаузов вместимостью шесть вагонов, крытых платформ вместимостью 14 вагонов, открытых платформ на 13 вагонов.
Село в начале XX в. выросло до 134 дворов, численность населения — до 548 человек. В 1906 г. проживало 1125 человек159, а в 1913 г. уже 1200160.
Управление сельским обществом состояло из сельского старосты, сборщика, смотрителя запасного магазина, вахтера, волостного судьи, сотского и десятского и писаря. Выборные должностные лица жалованья не получали. Согласно акту ревизии 1909 г. (она проходила с 15 февраля по 26 июля): «Помещение Управления (сельского общества) тесное, сборная комната не в состоянии вместить всего схода в числе 180 человек, содержится грязно, стены тоже грязны... В этом же помещении находилась каталажка (тюремная камера), где не было нар. Одна комната дома была занята сельским писарем и его семейством. Правда, архив содержался в порядке». Сельский староста Мясников, по отзыву проверяющего, «был прекрасно освоен в знаниях службы, отличался примерной исполнительностью, за что удостоился благодарности начальника губернии...»161. Заменивший его староста Демин «ни в чем предосудительном и в неисполнительности не замечен, с должностью и обязанностями службы ввиду недавнего вступления в должность осведомлен слабо». Смотритель запасного магазина и вахтер получили одобрительную оценку за свою службу. Сельский писарь, работающий по найму, оказался выходцем из крестьян Пензенской губернии: «Дело знает прекрасно, трезвый и исполнительный и за службу писарем Тезаковской волости Пензенской губернии удостоен похвального листа министра внутренних дел»162.
Сельские сходы култукского сельского общества собирались один раз в год для раскладки сборов. На сходах присутствовал, как правило, старший член семьи, за отсутствием мужчины семью представляла его жена. А вот сбором на сход занимался десятский, который заранее оповещал жителей о времени схода. Все, о чем говорилось на сходах, записывалось в особые книги. К 1908 г. в Култуке насчитывалось 34 таких тома. Случаев удаления крестьян из общества за порочное поведение не было.
Особо был отмечен в акте проверяющего факт благоустройства улиц Култука. По приговору схода было решено за свой счет сделать обруб вдоль берега Байкала на главной улице селения. Култукскому обществу это благоустройство обошлось в 1930 руб. Сельское общество имело ряд статей доходов. Вот из чего складывались эти доходы в 1908 г.: общественная бойня в Култуке 12 руб., общественная бойня в Слюдянке 150 руб., 30 дес. лесного сенокоса в урочище Похабиха 250 руб., общественные покосы давали 42 руб., а рыболовство на речке Култучной — 54 руб. Следовательно, оброчные статьи приносили обществу 508 руб.163
Не менее интересные сведения можно получить из отчета култукского сельского старосты Андриана Шушакова и сборщика податей Афанасия Данилова. Перед нами фактически баланс сельского общества. В сберегательной кассе хранился мирской капитал в сумме 22 522 руб. 65 коп. Часть его составляли процентные бумаги; 20 руб. было истрачено на выписку книг и газет; 157 руб. 81 коп. култукское сельское общество получило за усадебные места с жителей Слюдянки. Очень крупная сумма в 1028 руб. 75 коп. была получена от Никольского Казачьего волостного правления для выдачи содержателям обывательских лошадей Сороковиковым Гавриилу и Василию.
В 1910-е гг. через Култук по Тункинскому тракту прогоняли за лето до 30 тыс. голов крупного рогатого скота и до 50 тыс. баранов164. В трех километрах от села имелась скотобойня сельского общества. Часть скота перерабатывалась на бойне и в виде мяса отправлялась в Иркутск по железной дороге. В 1912 г. через бойню прошло 79 547 пудов мяса, 28 597 пудов кож, 48 145 звериных шкурок165.
В 1910 г. важным вопросом для култучан являлся земельный. После проведения железной дороги положение крестьян становилось все хуже и хуже. Корреспонденты газет, посещавшие село, даже удивлялись: чем они живут, как сводят концы с концами. Земли, удобной для хлебопашества, не было. Покосы забрала полоса отчуждения железной дороги, и лишь в долине речки Култучной имелись небольшие луга, которые, конечно же, не могли удовлетворить полностью потребности сельского населения. Железная дорога не могла прокормить всех желающих, т.к. основное производство находилось почти в 8 км от села в Слюдянке. Между тем около железнодорожной станции вырос практически новый поселок. Рыбы не стало. С одной стороны, сказался хищнический лов за последние годы, а с другой — култучане вполне серьезно считали, что проходящие поезда просто отпугивали ее. «Если долго чугунка не ходит, говорили култукские рыбаки, — так хоть что-то поймать можно, а уж как пройдет, так уж лучше не идти, улову все равно не будет»166. Орехов тоже стало мало. То неурожай, а если и урожай, то его во многом собирали жители соседней Слюдянки.
Все это вместе взятое заставило култучан ждать лета 1910 г., т.к. они узнали, что приедут топографы нарезать землю. Однако оказалось, что должны были восстанавливаться только старые границы, а если земли оказывалось больше 15 дес. на душу, то лишнюю отрезали. Особенно пали духом култучане, когда узнали, что слюдянцы будут отрезаны от них и получат в надел те земли, которыми они пользовались. Начались хлопоты. Стали просить, жаловаться, посылать ходоков в Иркутск.
Сильно тревожил култучан вопрос о выделении поселка Слюдянка в самостоятельную административную единицу. Култучане понимали, что тогда от них отойдут многие покосные места, часть кедрового леса, часть побережья Байкала, т.е. все то, чем они пользовались на протяжении десятилетий и что составляло основу их крестьянского быта. Они понимали, что вопрос об угодьях разрешится не в их пользу.
Земельные наделы Слюдянке, Култуку и Утулику были запроектированы в 1910 г., а утверждены Поземельно-устроительной комиссией только в 1911 г. Окончательно граница надела села Култук была утверждена только в 1913 г., когда были поставлены межевые знаки с гербами167.
В 1916 г. Култук стал центром новой волости, впрочем, лишь номинально, т.к. большинство присутственных мест находилось в Слюдянке.
Многие жители Култука работали в Слюдянке, и через них здесь хорошо знали об основных новостях общественной жизни. Железнодорожные рабочие станции Култук входили в слюдянское отделение профсоюза, принимали участие в демонстрации 9 января 1906 г., в забастовках и стачках слюдянцев168.
151 Продовольственный пункт — место на станции для приготовления пищи и питания перевозимых по железной дороге воинских эшелонов.
152 Вост. обозрение. — 1905. — 6 дек.
153 ГАИО. Ф. 32. Оп. 11. Д. 70. Л. 9.
154 Там же. Л. 2.
155 Иркутские губернские ведомости. — 1904. — 1 дек.
156 ГАИО. Ф. 72. Оп. 1. Д. 1294. Л. 444.
157 Статистическо-экономический обзор района тяготения Забайкальской железной дороги / МПС. Сибирский подрайонный комитет по урегулированию массовых перевозок грузов по железным дорогам. — Новониколаевск, 1915. — С. 248.
158 Забайкальская железная дорога: Отчет о переписи населения Забайкальской железной дороги / Сост. санитарным врачом М.Н. Анастасьевым. — Иркутск, 1914. — С. 38.
159 Памятная книжка Иркутской губернии. 1906 г. — Иркутск, 1906. – С. 42.
160 Иркутский военный округ: Военно-статистическое описание округа. Иркутск —
Минусинский район / Сост. капитан Ганченко. — Иркутск, 1913. — Вып. 1. — С. 170.
161 Гольдфарб С., Кобенков А., Харитонов А. Указ. соч. — С. 50.
162 Там же.
163 Гольдфарб С., Кобенков А., Харитонов А. Указ. соч. — С. 51.
164 Статистическо-экономический обзор района тяготения... — С. 246.
165 Там же. – С. 247.
166 Вост. заря. 1910. 22 авг.
Энциклопедии городов | Энциклопедии районов | Эти дни в истории | Все карты | Всё видео | Авторы Иркипедии | Источники Иркипедии | Материалы по датам создания | Кто, где и когда родился | Кто, где, и когда умер (похоронен) | Жизнь и деятельность связана с этими местами | Кто и где учился | Представители профессий | Кто какими наградами, титулами и званиями обладает | Кто и где работал | Кто и чем руководил | Представители отдельных категорий людей
